أسئلة وأجوبة: كورتيس ماكبرايد، الرئيس التنفيذي لشركة Miovision
كورتيس ماكبرايد هو الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة «ميوفيجن» (Miovision)، وهي شركة تُمكّن المدن من الحد من الازدحام المروري وانبعاثات المركبات، مع تحسين السلامة العامة من خلال حلول نقل ذكية قابلة للتوسع. تحدثنا مع كورتيس عن شركته، والسوق، ومشاركته في مؤتمر ITSWC2022.
أخبرنا قليلاً عن مهمتك في شركة Miovision Technologies.
تتمثل مهمتنا في تسريع تطوير واعتماد حلول التنقل التحويلية التي تعمل على تحسين جودة الحياة للمجتمعات في جميع أنحاء العالم.
مع تحول المدن والبلدات إلى أماكن مرغوبة للعيش، فإنها تجذب المزيد من الناس والمزيد من النشاط الاقتصادي. وهذا أمر إيجابي؛ لكن النمو المصاحب لحركة المرور ليس كذلك. فالناس يقضون وقتًا أطول في محاولة الوصول إلى وجهاتهم. وتصبح الطرق أكثر خطورة، كما أن الأثر البيئي يؤدي فعليًّا إلى تغيير مناخنا.
نحن نركز على تطوير الأدوات التي تحتاجها البلديات لمعالجة هذه القضايا، ونكرس جهودنا لإيجاد سبل تمكّن عملاءنا من اعتماد هذه الأدوات بالوتيرة والنطاق اللازمين لإحداث تأثير ملموس.
ما هو المشروع الحالي الذي يثير حماسك أكثر من غيره، ولماذا؟
يعكف فريقنا على استكشاف مفاهيم تكنولوجية من الجيل التالي، والإمكانات التي تنطوي عليها هذه المفاهيم مثيرة للغاية. فإذا تمكنت البنية التحتية المرورية من تحقيق نفس النوع من القفزة النوعية التي حققناها بالفعل بفضل البرمجيات في العديد من القطاعات الأخرى، فسيكون بإمكاننا الاستفادة من أجهزة الاستشعار منخفضة التكلفة وتحليلات البيانات لمعالجة المشكلات التي تسببها حركة المرور بطريقة أكثر فعالية بكثير.
أنت معروف بتقديم حلول حديثة لمشاكل المرور الحالية، فكيف ينطبق ذلك على قطاع النقل الذكي؟
لطالما كانت البنية التحتية المرورية تركز بشكل كبير على الأجهزة. فإذا أردت إضافة ميزة جديدة، عليك إرسال شاحنة إلى التقاطع وتركيب جهاز جديد في الخزانة. وهذه عملية بطيئة ومكلفة للغاية!
وهو أيضًا نهج تخلينا عنه في العديد من القطاعات الأخرى. فكروا في الشكل الذي كان عليه مكتب العمل قبل جيل واحد — مع آلة كاتبة، ودفتر «رولوديكس»، وهاتف — وفي الملحقات التي كنا نحتاج إلى حملها أثناء السفر — مثل الخريطة والكاميرا. كان كل جهاز يؤدي وظيفة واحدة، وكنا بحاجة إلى كل هذه الأجهزة. أما اليوم، فإن هاتفي الذكي يؤدي كل تلك المهام وأكثر من ذلك بكثير جدًّا. لقد استبدلنا الأجهزة المخصصة بأخرى أكثر مرونة، ونقلنا الوظائف إلى التطبيقات – مما أتاح ظهور العديد والعديد من التطبيقات الجديدة التي كانت غير متصورة قبل جيل واحد. وهذا ما أعتقد أنه يجب أن يحدث مع البنية التحتية المرورية.
في Miovision، حققنا بالفعل تقدمًا كبيرًا في منتجاتنا، حيث أضفنا عناصر مثل الاتصال والرؤية الآلية والحوسبة الطرفية إلى هذا المجال المتداخل. ومع ذلك، ما زلنا نعمل على إضافة عنصر جديد من الأجهزة. وأتطلع إلى أن تقود Miovision الصناعة في التحول إلى نموذج يركز على البرمجيات أولاً.
هل لديك أي أمثلة يمكنك مشاركتها عن تطبيق ناجح لتقنيتكم؟
كانت مدينة ديترويت من أوائل عملائنا الذين استخدموا منتجنا «Miovision TrafficLink» – وهو منتجنا المخصص للتقاطعات الذكية. في البداية، كان تركيزهم منصبًّا على توفير الاتصال بالتقاطعات بهدف تحديد مشكلات الصيانة بسرعة – مثل تلقي تنبيهات تلقائية عند وميض إشارات المرور، على سبيل المثال، بدلاً من الاضطرار إلى انتظار تلقي شكوى من أحد المواطنين.
لكن الفريق في ديترويت طموح ومبتكر، وسرعان ما أدرك قيمة منصة مرنة قادرة أيضًا على توفير بيانات ورؤى مستمرة حول حركة المرور. على سبيل المثال، خلال جائحة كوفيد، استخدموا «ترافيك لينك» لقياس حركة المرور وتحسينها عبر مواقع الفحص والتطعيم التي تُجرى من داخل السيارة في المدينة. لا نفكر عادةً في وجود صلة بين حركة المرور والصحة العامة، لكن ديترويت تُعد مثالًا رائعًا على ما يحدث عندما تزود مهندسي المرور الأذكياء والمبتكرين بأدوات أكثر كفاءة.
ما هي أكبر الفرص المتاحة لشركة Miovision Technologies خلال العام أو العامين المقبلين؟
في القرن العشرين، كانت إدارة حركة المرور تركز في الغالب على نقل عدد أكبر من المركبات بسرعة أكبر. لكن هذا النموذج يتغير بسرعة. فنحن نشهد قيام العديد من المدن بتبني خطط طموحة في مجال النقل النشط، بهدف تشجيع وسائل النقل التي توفر المساحة وتراعي البيئة، مثل المشي وركوب الدراجات.
مع بدء تنفيذ هذه المبادرات، ستطرح الأسئلة التالية: ما هي الإجراءات الناجحة؟ أين توجد التغييرات البسيطة التي يمكن أن تُحدث تأثيرًا كبيرًا في جعل وسائل النقل النشطة أكثر جاذبية للرحلات القصيرة؟ ما هي التغييرات التي يجب إجراؤها لجعل الشوارع آمنة لجميع مستخدمي الطرق؟
تتميز تقنيتنا بتوفير بيانات وتحليلات مرورية غنية ودقيقة ومتعددة الوسائط، ونعتقد أن هذا هو بالضبط ما سيبحث عنه العملاء.
ما الذي تتطلع إليه أكثر من غيره في المؤتمر العالمي لتكنولوجيا أنظمة النقل الذكية (ITS) لعام 2022 في لوس أنجلوس؟ وما الذي يمكننا أن نتوقع تعلمه من فريقكم في موقع الحدث في #ITSWC2022؟
سأتحدث بمزيد من التفصيل عن كيفية الانتقال إلى نموذج قائم على البرمجيات يوم الأربعاء، 21 سبتمبر، على منصة «Education Stage». عنوان عرضي التقديمي هو«الانطلاق نحو مستقبل أفضل»، وأتطلع إلى إجراء نقاش حيوي بعد ذلك.
كما سيكون لدينا إعلان مثير عن أحد منتجاتنا الرئيسية نود مشاركته معكم — إذا كنتم مهتمين، تفضلوا بزيارة جناحنا رقم 1923 في المعرض لمعرفة المزيد.