تلتزم شركة Miovision بمساعدة الحكومات المحلية والبلديات على التغلب على التحدي المتمثل في تأمين التمويل اللازم لقطاع النقل. وبفضل خبرتنا ومواردنا، يمكننا تقديم التوجيه والدعم اللازمين لتحديد فرص التمويل المناسبة، وتسيير إجراءات التقديم المعقدة، وتحقيق أهداف مشروعكم في نهاية المطاف. ومن خلال الشراكة مع Miovision، يمكنكم أن تطمئنوا إلى أن هناك فريقًا متخصصًا يعمل جنبًا إلى جنب معكم لإطلاق العنان لإمكانات مجتمعكم من خلال حلول نقل فعالة.
انضموا إلينا في حوار تجريه «ميوفيجن» مع جيسون بافلوتشوك، مؤسس شركة «بافلوتشوك وشركاه»، وهي شركة متخصصة في العلاقات الحكومية. يتمتع جيسون بخبرة تزيد عن 25 عامًا في مجال سياسات النقل والدعوة، وقد دخل مؤخرًا في شراكة مع «ميوفيجن» لتزويد عملائنا الذين يبحثون عن سبل لتمويل مشاريع النقل الخاصة بهم بالمعلومات اللازمة. ويسعدنا أن نقدمه لكم ونسلط الضوء على خبرته من خلال هذا المنشور.
تناولت مناقشتنا مع جيسون الاستراتيجيات التي ينبغي للعملاء أخذها في الاعتبار عند البحث عن فرص التمويل. وسنناقش كيفية ترتيب أولويات الاعتبارات المختلفة والتوفيق بين الاحتياجات المتضاربة من أجل تعظيم تأثير هذه المنح وفرص نجاحكم.
س: جيسون، هل يمكنك أن تعطينا نظرة عامة من ارتفاع 10,000 قدم حول كيفية تنظيم تمويل المنح؟
ج: لقد أتاح «قانون الاستثمار في البنية التحتية وخلق فرص العمل» (IIJA)، المعروف أيضًا باسم «حزمة البنية التحتية»، الحصول على التمويل الفيدرالي لجهات معنية جديدة، بما في ذلك الحكومات البلدية. ففي الماضي، كانت أموال البنية التحتية الفيدرالية تذهب مباشرةً إلى وزارات النقل في الولايات (DOTs)، أما الآن فقد أصبح بإمكان الحكومات المحلية الوصول إليها بشكل أكثر مباشرةً. قدّم قانون IIJA حوالي 50 برنامج تمويل جديد. قد يبدو هذا البرنامج مربكًا نظرًا لتعقيده وتداخل المصالح. ومع ذلك، من المهم التأكيد على أن الأموال متوفرة. هناك تمويل وفير متاح، وشركة Miovision مستعدة لمساعدة العملاء في الحصول عليه. للبدء، يجب على الحكومات المحلية تحديد أولويات احتياجاتها، وتحديد مشاريع محددة، ثم السعي للحصول على التمويل الفيدرالي.
قبل خمس سنوات، كانت الحكومات المحلية مضطرة للاعتماد بشكل كبير على وزارات النقل في الولايات للحصول على التمويل. أما الآن، فهناك خيارات تمويل متعددة متاحة، مما يسهل الحصول على الموارد. وينبغي على الحكومات المحلية أن تأخذ نفسًا عميقًا، وتحدد أولوياتها، ثم تسعى للحصول على مصادر التمويل المناسبة. وعلى الرغم من التحديات، فإن هذا الوصول الجديد إلى الأموال الفيدرالية يوفر فرصًا كبيرة لتحسين البنية التحتية المحلية.
س: بأي صفة تنصح العملاء بالتواصل مع Miovision عندما يعتقدون أنهم قد يحتاجون إلى دعم في تأمين التمويل للمشروع؟
ج: بشكل عام، تسعى معظم المدن والهيئات إلى حل مشكلات محددة مثل الازدحام المروري، أو حق الأولوية، أو التحكم في الأولويات في أنظمة النقل العام الخاصة بها، بدلاً من البدء بالتفكير في التمويل أولاً. وحسب ما فهمت، تتلقى شركة Miovision الكثير من طلبات تقديم العروض (RFP) التي تستند إلى تمويل قائم أو محتمل. وهذا هو النهج الصحيح. فهذا يعني أن العملاء قد درسوا المشكلات التي يرغبون في حلها وتقدموا بطلبات للحصول على تمويل يساعدهم على تحقيق أهدافهم.
أشجع الجهات الحكومية على التفكير في النتائج التي تحتاج إليها، وهو ما يمكن أن يفتح الباب أمام مجموعة أوسع من الحلول التكنولوجية. ففي كثير من الأحيان، تضع الجهات الحكومية قيودًا على نفسها بالتركيز على تقنيات محددة بدلاً من التركيز على النتائج التي ترغب في تحقيقها. وهذا يقصر خيارات العملاء ذوي الموارد المحدودة على مجموعة فرعية أصغر من فرص التمويل التي يمكنهم التقدم بطلب للحصول عليها.
س: لماذا يبدو أن الوكالات نفسها تحصل على تمويل في شكل منح بشكل متكرر، وكيف يمكن للوكالات الأخرى تحسين فرصها في النجاح؟
ج: من المؤكد أن بعض الوكالات – سواء المحلية أو التابعة للولاية – تنجح باستمرار في الحصول على التمويل. وتتمتع الوكالات التي تحصل على التمويل بشكل متكرر بالنجاح لأنها طورت هياكل قوية لتقديم طلبات المنح، مدعومة بموارد وموظفين مخصصين. وتدرك هذه الوكالات الفروق الدقيقة لكل منحة، بما في ذلك الشكل الذي يجب أن تتخذه الردود، وكيفية التركيز على عائد الاستثمار، وكيفية تكييف صياغة طلباتها لتناسب المنح المحددة.
قد يبدو هذا المستوى من الالتزام المطلوب لتقديم طلبات المنح أمرًا مستحيلًا بالنسبة لبعض عملائنا، وهو أمر مؤسف بالطبع. وقد سعت شركة Miovision إلى إتاحة فرص الحصول على المنح للجميع، وجعلها أقل إثارة للخوف وأكثر سهولة للعملاء. والهدف من ذلك هو مساعدة المؤسسات على فهم أي المنح تناسب النتائج التي تسعى إليها، وكيفية كتابة طلبات فعالة، وكيفية توضيح عائد الاستثمار. ومن خلال ذلك، نأمل في زيادة معدلات نجاح العملاء وتعزيز ثقتهم في السعي للحصول على المنح.
س: كيف يمكن للهيئات العامة الأصغر حجماً أن تصبح أكثر اكتفاءً ذاتياً في الحصول على المنح؟
ج: الثقة هي المفتاح، وتأمل «ميوفيجن» في تعزيز هذه الثقة من خلال تقديم الدعم والتوجيه في عملية التقدم بطلبات المنح. ولا تحتاج الوكالة إلى الفوز بـ 50 منحة متتالية لتصبح مكتفية ذاتيًا؛ بل يكفيها الفوز بمنحة واحدة أو اثنتين. ويمكن لهذا النجاح الأولي أن يساعدها في استكمال تمويل عملياتها وصيانتها، بالإضافة إلى مصادر الإيرادات الأخرى مثل عائدات ضريبة الوقود الفيدرالية، من خلال طلبات المنح الناجحة.
كما أحب أن أعتبر طلبات المنح الناجحة بمثابة نقطة انطلاق نحو تطور أكبر بكثير داخل الوكالة. فكلما زاد نجاحها في الحصول على المنح، زاد تعرضها للمواهب. وعندما تخصص الوكالة التمويل لمشاريع مبتكرة وتحسينات في منطقتها، تصبح جهة توظيف أكثر جاذبية للمواهب الهندسية في مجالي المرور والسلامة، الذين يرغبون في المشاركة في مشاريع ناجحة. فالنجاح يولد النجاح.
س: جيسون، ما هي بعض المهارات أو الكفاءات الأساسية التي ترغب في التركيز عليها مع عملاء Miovision عند تقديم التوجيه لهم بشأن طلبات الحصول على المنح؟
ج: عند تقديم التوجيه للوكالات المحلية بشأن طلبات الحصول على المنح، نركز على عدة مهارات وكفاءات أساسية. ويُعد حل المشكلات أمرًا بالغ الأهمية. فقد حققت العديد من المدن الصغيرة نجاحًا كبيرًا في الحصول على المنح بمجرد فهمها للعملية. على سبيل المثال، خلال مكالماتنا مع مدن مثل لانسينغ، غالبًا ما يتحول التركيز إلى معالجة المشاريع الكبيرة، مثل تحديث 250 تقاطعًا. وقد قمنا بتوجيههم عبر الخيارات المتاحة، ومساعدتهم على تحديد أفضل الحلول التي تلبي احتياجاتهم المحددة.
من النصائح الأساسية أن تصيغ المشكلة بعبارات بسيطة، مع تجنب استخدام الأسلوب الهندسي المفرط في التقنية. على سبيل المثال، بدلاً من الخوض في تفاصيل المواصفات الفنية، ركز على كيفية جعل 150 تقاطعاً أكثر أماناً لمجتمعك. يساعد هذا النهج على مواءمة احتياجاتك مع البرامج المتاحة. تنجح مدن مثل نورمال في ولاية إلينوي لأنها تبني طلبات المنح الخاصة بها استناداً إلى مهمتها والنتائج المجتمعية المنشودة.
عند التواصل، من المهم أن تتحدث عن أهدافك بلغة بسيطة، كما لو كنت تشرحها لشخص ليس من العاملين في مجال النقل. فهذا يبسط طلبك ويوضح المسار الذي يجب اتباعه.
وأخيرًا – والأهم من ذلك – تواصل مع شركائك في Miovision. يسعد هذا الفريق بمساعدتك في صياغة مشروعك بشكل أفضل، وشرح المشكلات التي تحاول حلها بشكل أوضح، ومساعدتك في صياغة عرض تقديمي من شأنه تعزيز فرص نجاحك.
س: هل هناك جانب ما في طلبات التمويل ترى أن العديد من العملاء لا يأخذونه في الاعتبار على الإطلاق؟
ج: في حين أن بعض برامج المنح تُعد موردًا رائعًا للمشاريع الكبيرة، أرى أن بعض عملاء Miovision قد يكون من المناسب لهم النظر في «برنامج خفض انبعاثات الكربون» لبعض مبادراتهم الأصغر حجمًا. فلم يتم إنفاق كل التمويل الذي خصصته وزارة النقل (DOT) في البداية لهذا البرنامج. فكروا في المجالات التي يمكن فيها تطبيق مبادرات خفض انبعاثات الكربون! فالكثير من الأنشطة التي تقوم بها Miovision تندرج ضمن نطاق خفض انبعاثات الكربون. وبالتعاون مع مسؤول الاتصال الخاص بكم في Miovision، يسعدني مساعدتكم في تقييم مدى توافق مشروعكم الحالي مع هذا النوع من مصادر التمويل.
بالإضافة إلى ذلك، نشجع العملاء على التفكير في التواصل مع «منظمة التخطيط الحضري» في منطقتهم لمعرفة ما إذا كانوا مؤهلين للحصول على أي تمويل من برنامج «التخفيف من الازدحام وتحسين جودة الهواء» (المعروف أيضًا باسم CMAQ)، أو أي تمويل مخصص بالفعل لتخفيف الازدحام؟
س: هل يمكنك تقديم مزيد من المعلومات حول تمويل برنامج CMAQ؟
ج: تم توفير تمويل برنامج CMAQ منذ فترة طويلة. تحصل كل ولاية على نسبة مئوية من التمويل استنادًا إلى معادلة تم تطويرها في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ويتوافق تركيز البرنامج على تحسين الإشارات المرورية بشكل جيد مع المشكلات والمشاريع الشائعة في مجال النقل. بالإضافة إلى ذلك، لا يتعين على الوكالات، في إطار برنامج CMAQ، توفير نسبة 20% المطلوبة غالبًا من إجمالي تكلفة المشروع، وهو أمر جذاب للغاية بالطبع لبعض الوكالات. كما يُعد برنامج CMAQ أحد البرامج القليلة التي تتولى فيها منظمة التخطيط الحضري المتعددة المناطق (MPO) عملية اختيار المشاريع، ولا تتطلب إجراءات التقديم جهدًا كبيرًا مقارنة ببعض المنح الفيدرالية. وأشجع الجميع على النظر في برنامج CMAQ كمصدر محتمل لتمويل أعمالهم.
س: كيف ترى دور شركة Miovision في طلبات المنح المقدمة من العملاء؟
ج: إن موظفي شركة Miovision الذين عملت معهم حتى الآن تركوا لدي انطباعًا قويًّا بأنهم مهتمون ببيع الحلول، وليس الأجهزة. لديهم رؤية واضحة في أذهانهم. فهم يسعون إلى تنفيذ أنظمة ويفكرون على هذا النطاق، بدلاً من التركيز على المشاريع الفردية.
إنهم يسعدهم إجراء مكالمة هاتفية للتواصل مع عملائهم وفهم احتياجاتهم بشكل أفضل، وسأكون سعيدًا جدًّا بالانضمام إلى تلك المكالمة أيضًا لمعرفة ما إذا كان بإمكاني تقديم المساعدة.
أعتقد أن الجزء المتعلق بالمحتوى في الصفحة الرئيسية الخاصة بالمنح التابعة لشركة Miovision يمثل بداية رائعة. فهو سيمنحك نظرة عامة رائعة على الفرص المتاحة.
بالإضافة إلى ذلك، يسعد فريق Miovision بتقديم إرشادات مخصصة. ويمكنك التواصل مع مسؤول الاتصال الخاص بك في Miovision لإجراء استشارات فردية لمناقشة احتياجاتك المحددة وتحديد فرص التمويل المناسبة.
يسعد شركة Miovision أن تبدأ من الصفر أو أن تلتقي بعملائها أينما كانوا، بغض النظر عن مستوى إلمامهم بمسألة المنح. ويشمل ذلك كل شيء بدءًا من التوعية بالمنح وصولاً إلى إجراء مكالمة مباشرة يمكن خلالها مناقشة التفاصيل الدقيقة للطلبات الفردية. ومن خلال تقديم هذه الخدمات، تهدف Miovision إلى تمكين عملائها من التعامل مع المشهد المعقد لتمويل قطاع النقل وتأمين الموارد اللازمة لتحسين البنية التحتية والخدمات.
في النهاية، لا يمكنني أن أؤكد بما فيه الكفاية على أن نقص التمويل لا ينبغي أن يشكل عائقًا أمام أي وكالة بعد الآن. كان الحصول على التمويل في الماضي بمثابة جدار كان عليك تجاوزه. أما الآن، فهو مجرد عقبة. الأموال متوفرة، وإذا كنت تواجه صعوبة في العثور عليها، فسنساعدك ليس فقط في العثور عليها، بل وفي الحصول عليها أيضًا.
هل ترغب في معرفة المزيد عن أنواع برامج التمويل التي تتناسب مع مبادراتك في مجال النقل؟ تفضل بزيارة «دليل المنح» الخاص بنا هنا.
