"نظرًا للأهمية الكبيرة التي تكتسيها الجوانب الاقتصادية للتجارة في هذا السياق، فقد أردنا التركيز على تحسين تدفق حركة المرور عبر الحدود"،
– سوزان أنزولين، المديرة التنفيذية لمعهد اللوجستيات والأمن الحدودي
لا يقتصر دور جسر «أمباسادور» الذي يربط بين ديترويت وويندسور على استيعاب حركة مرور كثيفة فحسب، بل إنه ينقلأكثر من ربع قيمة البضائعالمتداولة سنويًّا بين الولايات المتحدة وكندا،والتي تبلغ قيمتها حوالي 700 مليار دولار،وذلك عبر آلاف الشاحنات التي تعبر الحدود يوميًا. ويؤدي ذلك إلى ازدحام مروري كبير على طول طريق «هيرون تشيرش» — وهو الطريق الرئيسي في ويندسور المؤدي من وإلى الجسر. وهذا بدوره يطرح تحديين: نقل البضائع (والأشخاص) بكفاءة مع الحد من تأثير كل هذا الازدحام المروري على المجتمع المحلي.
ولهذا السبب، يعملمعهد اللوجستيات والأمن الحدودي(IBLS) وبلدية وندسور على تنفيذ مشروع تجريبي يستخدمنظام Miovision TrafficLinkعلى طول طريق «هورون تشيرش»: بهدف جمع بيانات حركة المرور على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع التي يحتاجونها لتحسين تدفق حركة المرور على طول هذا الممر الرئيسي.
في الخريف، نظمت IBLS فعالية سلطت الضوء على هذا المشروع. وحضرت الفعالية إيرين سكيمسون، نائبة رئيس شركة Miovision لشؤون إدارة المنتجات والبرامج المؤسسية، حيث أوضحت كيف يمكن لتقنية الإشارات الذكية أن تزود مهندسي المرور بالبيانات التي يحتاجونها لاكتشاف التغييرات الصغيرة التي يمكن أن تُحدث فرقًا كبيرًا.
ورغم أن المشروع التجريبي لا يزال في بدايته، فقد أظهرت بيانات TrafficLink أنه عندما قامت مدينة وندسور بمجرد مزامنة التوقيت اليومي لكل إشارة مرور، أدى هذا التعديل البسيط وحده إلى تحسن بنسبة 20 في المائة في مستوى الازدحام المروري. اقرأ المزيد عن هذا المشروع التجريبي فيصحيفة «The Windsor Star»وقناة «CTVNews»وموقع«The MediaPlex».
