عرض الكل

كيف تؤثر الفعاليات الحية على حركة المرور

بقلم: كورتيس ماكبرايد | 13 نوفمبر 2019
كيف تؤثر الفعاليات الحية على حركة المرور - Miovision

لا تنقصنا أبدًا الكوابيس المرورية التي تسببها الفعاليات الحية. ورغم أنها تتيح لنا دعم الفنانين والرياضيين والمشاهير المفضلين لدينا، فإن عملية الذهاب إلى هذه الفعاليات عادةً ما تتمحور حول حركة المرور ووسائل النقل. أسئلة مثل: متى يجب أن أغادر؟ هل يستحق الأمر القيادة أم عليّ استخدام وسائل النقل العام؟ هل يمكنني تجنب الازدحام بالخروج مبكرًا؟ كلها أسئلة تتبادر إلى الذهن عند حضور أي فعالية، وتؤثر في النهاية سلبًا على التجربة بشكل عام. 

ومن المهم الإشارة إلى أن الفعاليات الحية لا تجري في معزل عن غيرها. ونظرًا لطبيعتها الضخمة، فإنها عادةً ما تكون لها تداعيات أوسع نطاقًا على المجتمع بأسره. ونتيجةً لذلك، فإن استخدام البيانات لفهم الفروق الدقيقة في الفعاليات الحية عند وضع خطط إدارة حركة المرور أمرٌ ضروريٌ للمتخصصين في مجال المرور، من أجل تعزيز التنقل الآمن والفعال في المناطق المحيطة بالفعاليات الحية. 

التأثيرات على المشجعين

على الرغم من أن الازدحام المروري يتفاقم مع اقتراب موعد بدء الفعالية، إلا أن آثاره تكون أكثر وضوحًا بكثير عند انتهائها بسبب الارتفاع المفاجئ في أعداد الحاضرين الذين يغادرون في وقت واحد. 

عندما أقامت فرقة «الرولينج ستونز» حفلها الوحيد في كندا ببلدة أورو-ميدونتي (التي يبلغ عدد سكانها 21,000 نسمة)، استقطب الحفل 71,000 معجب من جميع أنحاء كندا. وعلى الرغم من الإشادة التي حظي بها الحفل نفسه، لم يُذكر أي شيء إيجابي عن حالة المرور في نهاية الحفل. فقد علق المعجبون الذين كانوا يحاولون مغادرة الملعب في موقف السيارات لساعات، وبقي بعضهم عالقين حتى الساعة الرابعة صباحًا. وللتوضيح، صعد ميك جاغر إلى المسرح في الساعة 8:45 مساءً.

كما أظهرت الفعاليات الأصغر حجمًا تحديات مماثلة فيما يتعلق بحركة المرور وتجربة الضيوف. 

عندما لعب نادي كالجاري لكرة القدم في ملعب «ATCO» (الذي تتسع سعته لـ 6,000 متفرج) خلال الدوري الكندي الممتاز، تسبب ذلك في ازدحام مروري طويل على الطريق السريع الرئيسي المؤدي إلى الملعب. ولم يكن حاضرًا سوى نصف سعة الملعب عندما دخل كالجاري التاريخ بتسجيله أول أهدافه في غضون 26 دقيقة. ولم يتمكن المشجعون العالقون في الازدحام المروري من الوصول إلى المباراة إلا بعد أن كان الشوط الثاني قد بدأ منذ فترة طويلة. ولم يؤثر ذلك سلبًا على معنويات المشجعين فحسب، بل من المرجح أن يكون قد أثر سلبًا على مبيعات المحلات التجارية داخل الملعب، حيث يشتري معظم الناس الطعام والمشروبات والسلع الترويجية قبل المباراة أو خلال استراحة الشوط الأول. 

التأثيرات على المجتمع

عندما يُقام حدث مباشر، فإن التدفق الكبير للأشخاص المتجهين إلى الحدث أو العائدين منه يسبب إزعاجًا للسكان المحليين، ويفرض ضغوطًا إضافية على وسائل النقل المحلية، ويؤدي إلى إحباط كبير لدى المسافرين اليوميين. وفي الآونة الأخيرة، أصبحت الآثار المترتبة على الأحداث المباشرة تشكل عائقًا أمام الطلاب وتعليمهم. 

حصل الطلاب في ولاية كارولينا الجنوبية على نصف يوم عطلة من المدرسة لسبب غير مألوف تمامًا: حفل موسيقي لبيونسيه وجاي-زي. 

قررت ست مدارس تقع في محيط المكان إنهاء الدوام المدرسي مبكراً، خشية أن تعلق حافلات المدارس في ازدحام مروري حول الاستاد في حال غادرت في مواعيدها المعتادة، وذلك بسبب تدفق 40,000 من رواد الحفل. ورغم أن موعد بدء الحفل كان الساعة 7:30 مساءً، إلا أن المدارس بدأت في إنهاء الدوام المدرسي منذ الساعة 11:00 صباحاً. 

ومن الأمثلة الأخرى، عانى سكان مدينة تورونتو من اضطراب مماثل خلال المباراة الخامسة من نهائيات الدوري الأمريكي للمحترفين (NBA) لعام 2019، عندما استضاف فريق تورونتو رابتورز فريق غولدن ستايت ووريورز في ملعب سكوتيابانك أرينا. كان من المقرر أن تبدأ المباراة في الساعة 9:00 مساءً، لكن تم إغلاق العديد من الطرق في منطقة وسط المدينة منذ الساعة 7:00 صباحًا. وتم حث الأشخاص الذين اعتادوا القيادة إلى وسط المدينة بشدة على إيجاد وسائل تنقل بديلة. ونظرًا للأعداد الكبيرة المتوقعة من الناس داخل الملعب وحوله، تم أيضًا تعليق خدمة الترام في الساعة 9:00 مساءً. ويكفي القول إن الجمهور العام في ذلك اليوم كان سيفكر مرتين قبل التوجه إلى وسط المدينة. 

كيف يمكن لشركة Miovision أن تساعدك 

ورغم أن آثار الفعاليات الكبرى تتجاوز مجرد حركة المرور، إلا أن هناك استراتيجيات يمكن لمتخصصي النقل تنفيذها للتخفيف من الآثار السلبية للازدحام. تُعتبر خطط إدارة حركة المرور النموذج القياسي الذي يجب استخدامه عند وضع هذه الاستراتيجيات التخفيفية، وهي مفيدة للغاية في توجيه تنفيذها. لكن وجود أساس من البيانات الدقيقة والموثوقة عن حركة المرور أمر ضروري لاتخاذ قرارات مستنيرة؛ ومن الأهمية بمكان أن تُوضع هذه الخطط بناءً على بيانات جيدة. تقدم Miovision أدواتدائمةومحمولةلجمع وتحليل بيانات حركة المرور، والتي يمكن استخدامها لتعزيز خطط إدارة حركة المرور. 

ندوة عبر الإنترنت: توسيع نطاق التنقل الحضري
اجعل مدينتك تتحرك بطريقة أكثر ذكاءً
تصدَّ للازدحام، وعزِّز السلامة، واجعل عمليات إدارة المرور جاهزة لمواجهة تحديات المستقبل بفضل منصة Miovision القابلة للتوسع.
استراتيجيات واقعية
رؤى مستندة إلى البيانات
تصميم يضع الخصوصية في المقام الأول
جلسة أسئلة وأجوبة مباشرة
كورتيس ماكبرايد
بقلم

كورتيس ماكبرايد الرئيس التنفيذي لشركة Miovision | الريادة الفكرية، القطاع، قيادة الشركة، الابتكار

كورتيس ماكبرايد هو المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة «ميوفيجن» (Miovision)، التي تعمل على إحداث تحول في مجال النقل الحضري من خلال حلول قائمة على البيانات. وهو أيضًا رائد أعمال متسلسل يقف وراء تأسيس شركات «كاتاليست 137» (Catalyst137) و«ميدو» (Meddo) و«كاتاليست كومون» (Catalyst Common)، التي تركز جميعها على الابتكار وبناء مدن أفضل.

تسليط الضوء على الحلول

انضم إلى 68 دولة تستخدم Miovision اليوم!

  • استفد بشكل أكبر من شبكة الطرق الخاصة بك
  • الوصول إلى بيانات حركة المرور على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع
  • جمع بيانات حركة المرور بدقة تبلغ 95%
اكتشف حلول Miovision

الحدث

ملخص مؤتمر ومعرض ITS America - فينيكس

X