استخدمت شركة Modus Consult، وهي شركة هندسية مقرها ألمانيا، Miovision Scout لجمع البيانات لمجموعة متنوعة من الدراسات المرورية على مدار السنوات. وقد اتصل بهم مؤخرًا فريق المرور في باد بريسيغ – وهي بلدة سياحية يبلغ عدد سكانها حوالي 10,000 نسمة – لمعرفة أسباب الازدحام المروري على طول الممر الرئيسي وتقديم توصيات للمساعدة في تقليل المشكلة.

---

تشهد مدينة باد بريسيغ مرور حوالي 200,000 مركبة آلية يوميًا عبر وسط المدينة على طول الطريق B9 – وهو طريق ولائي يمتد شرقًا على طول نهر الراين، ويوفر للعديد من المدن الصغيرة اتصالًا مباشرًا بمدينتي كوبلنز وبون. يؤدي ذلك إلى زيادة حركة المرور خلال أوقات الذروة، مما يعطل التنمية الحضرية لوسط المدينة، ويحد من الوصول إلى الشركات، ويزيد من المخاوف المتعلقة بسلامة المشاة، ويساهم في زيادة الانبعاثات. من أجل تقديم توصيات للمدينة، تطلب المشروع جمع بيانات كمية ونوعية عن حركة المرور لجميع وسائل النقل. شملت الدراسة حركة المرور الثابتة والمتدفقة، والمركبات الثقيلة، والدراجات، وسلوك المشاة عند التقاطعات على طول الطريق B9، بالإضافة إلى آثار الاختناقات المرورية حول التقاطعات.

المعدات المستخدمة

تثق شركات الهندسة في Miovision Scout لجمع البيانات اللازمة لإكمال دراساتها المتعلقة بحركة المرور. فهو جهاز محمول ومتين، ويوفر للشركات بيانات عد موثوقة وقابلة للتحقق. لكن Scout هو أكثر من مجرد عداد أساسي للمركبات.

تستخدم العديد من شركات الهندسة ومجمعي البيانات Scout لجمع إحصاءات الدراجات والحجم، أو تستخدم الفيديو الملتقط لتصور طول طوابير الانتظار عند إشارات المرور. يمكن استخدام Miovision Scout مع Connect لجمع بيانات وقت السفر باستخدام بيانات عنوان MAC.

استخدم فريق Modus Consult برنامج Scout لجمع البيانات للمشروع نظرًا لإمكانية استخدامه في إجراء العديد من الدراسات في وقت واحد. كما دفع الجدول الزمني السريع للمشروع الفريق إلى اختيار برنامج Scout، بفضل قدراته السريعة والبسيطة في النشر. بالإضافة إلى ذلك، بفضل الوصول إلى التكنولوجيا القائمة على الفيديو، أمكن الإجابة على العديد من أسئلتهم النوعية، من خلال التقاط وتحليل بيانات الفيديو التي تظهر سلوك راكبي الدراجات على مسارات الدراجات، وطول طوابير الانتظار (انظر: الصورة 2) أمام إشارات المرور. كان يجب إكمال المشروع في غضون أسبوع، وتضمن ما يلي:

• 24 موقعًا لحساب عدد المركبات والدراجات
• 13 موقعًا لمراقبة سلوك وقوف السيارات
• 10 مواقع لحساب معابر المشاة
• تسجيل وتحليل أوقات السفر بين موقعين

 

البيانات المجمعة

بالإضافة إلى بيانات الفيديو التي تم جمعها خلال الدراسة، تم استخدام Scout Connect لالتقاط بيانات عناوين MAC، مما ساعد الفريق على تحديد أوقات السفر عبر المدينة خلال النهار والتقاط التقلبات اليومية وأوقات الذروة. علاوة على ذلك، قدمت بيانات عناوين MAC رؤى حول الشوارع المؤدية إلى n، وكذلك الشوارع التي تم استخدامها. تم استخلاص تدفقات حركة المرور خلال النهار من البيانات الأخيرة، مما شكل الأساس لتقييم التغيرات في تدفقات حركة المرور. بشكل عام، تم نشر 28 وحدة Miovision Scout لجمع البيانات لهذه الدراسة، بما في ذلك TMCs، بالإضافة إلى إحصاءات المشاة والدراجات. بالإضافة إلى ذلك، قامت الفرق الميدانية بتقييم معدلات الإشغال واستخدام مواقف السيارات ومواقف السيارات على جانب الطريق لتقدير الطلب.

التحليل

بمجرد التقاط البيانات، تم عرضها في شكل مخطط شريطي زمني. أظهر المخطط الحجم اليومي في مقطع عرضي بحجم صندوق محدد مدته 30 دقيقة (انظر الصورة). تمثل الأشرطة السوداء الفردية إجمالي حجم المركبات الثقيلة خلال كل فترة مدتها 30 دقيقة خلال 24 ساعة.

الخلاصة

ساعدت المعلومات التي تم جمعها في جميع المواقع المشمولة في الدراسة، بما في ذلك بيانات وقت السفر، الفريق في النهاية على استنتاج أن إشارة مرور واحدة كانت السبب في كل الازدحام المروري على طول الممر. علاوة على ذلك، أظهرت البيانات أن التغيير المفترض في حركة المرور إلى الطرق الموازية لم يحدث إلا لبضع ساعات، أو لم يحدث على الإطلاق، مما دحض النظرية التي طرحت قبل الدراسة. وأكد تحليل المشاة العابرين المخاوف المتعلقة بالسلامة فيما يتعلق بالتعارض بين المركبات والمشاة.

تمكنت شركة الهندسة من تقديم توصيات مدعومة بالبيانات بعد إجراء دراسة مرورية متعمقة، وذلك بفضل البيانات التي تم جمعها باستخدام Miovision Scout. تضمنت هذه التوصيات خطة للتحكم في الدخول والخروج من المدينة عبر إشارات المرور الموجودة خارج المدينة وتقليل الحد الأقصى للسرعة داخل المدينة إلى مستوى يحافظ على انسيابية حركة المرور. وشملت الاعتبارات البديلة الإزالة الكاملة أو إعادة ضبط توقيت الإشارة المعنية، لتقليل الازدحام إلى الحد الأدنى، أو إعادة توجيه حركة المرور عبر شوارع جديدة. وقدم فريق Modus Consult نتائجهم وتوصياتهم إلى المدينة وينتظرون قرارًا بشأن كيفية تنفيذ التوصيات.

---

نبذة عن Modus Consult

Modus Consult هي شركة هندسة مرورية تقدم خدمات تخطيط المرور والتخطيط البيئي وتخطيط المدن والهندسة المعمارية. منذ تأسيسها في عام 1998، شاركت الشركة في مشاريع تشمل إدخال نظام النقل العام بالحافلات في بروخسال، ودراسة الطريق السريع A44 بين آيزناخ وكاسل، وتطوير خطة استخدام الأراضي بما في ذلك تقسيم المناطق وتخطيط البناء لمدينة كروتباخ، وإعادة تصميم مركز مدينة فورست. نمت Modus Consult الآن لتصبح شركة هندسية لها ثلاثة مكاتب، وتقدم خدماتها للعديد من البلديات والمدن.

مودوس كونسالت

د. فرانك جيريك، مهندس معماري/مخطط مدن
Pforzheimer Straße 15b
76227 Karlsruhe
هاتف: 0721/9 40 06-0
فاكس: 0721/9 40 06-1