الطريق نحو الصفر: استنتاجات مستمدة من 50 دراسة في مجال السلامة المرورية

50

التقاطعات التي شملتها الدراسة في 5 مدن رئيسية

119

تم تنفيذ تحسينات مستهدفة في مجال السلامة

85%

متوسط انخفاض المخاطر في حالات النزاع المستهدفة

94%

الدقة في التنبؤ بحوادث التصادم المسببة للإصابات

36×

قياس أسرع للتحسينات في مجال السلامة مقارنةً ببيانات الحوادث

لماذا لا تكفي البيانات التقليدية المتعلقة بالسلامة على الطرق؟

تتطلب مبادرة «رؤية صفر» من المدن منع وقوع الحوادث الخطيرة — وليس مجرد الاستجابة لها. لكن الاعتماد على البيانات التاريخية للحوادث يفرض قيودًا كبيرة:

• تعد الحوادث أمراً نادرًا، ولا يتم الإبلاغ عنها بالقدر الكافي
• غالبًا ما تفتقر البيانات إلى فهم أسباب وجود المخاطر
• قد تمر سنوات قبل أن تصبح الاتجاهات ذات دلالة إحصائية

ونتيجة لذلك، تواجه المدن صعوبات في تحديد أولويات التدخلات، وتبرير الميزانيات، وقياس مدى فعالية تحسينات السلامة فعليًّا، لا سيما بالنسبة لمستخدمي الطرق المعرضين للخطر مثل المشاة وراكبي الدراجات.

النهج الاستباقي الذي تتبعه شركة «ميوفيجن» في مجال السلامة على الطرق

في 50 دراسة متعلقة بالسلامة المرورية، استخدمت شركة Miovision تحليلات الفيديو المدعومة بالذكاء الاصطناعي وتحليل الحوادث التي كادت أن تحدث لتحديد المخاطر عند التقاطعات قيد الاستخدام.

باستخدام نموذج خاص نموذج مخاطر الطاقة الحركية، تمكنت المدن من:

• تحديد التفاعلات عالية المخاطر قبل وقوع حوادث خطيرة
• تحليل عوامل مثل السرعة وزاوية الاصطدام ومدى تعرض المستخدم للخطر وقربه من مكان الحادث
• مواءمة الإجراءات المضادة الدقيقة مع السلوكيات الخطرة المحددة
• قياس مدى تحسن مستويات السلامة بسرعة من خلال تحليل «قبل وبعد»

وقد مكّن هذا النهج الوكالات من تحويل المخاطر إلى «مناطق خضراء» ذات درجة خطورة أقل، بدلاً من انتظار تراكم سجلات الحوادث.

ما كشفت عنه الدراسات: لا يوجد حل واحد يناسب الجميع

أظهرت الدراسات بشكل متسق أن التدخلات الموجهة والمحددة الموقع تتفوق في فعاليتها على إجراءات السلامة العامة. وقد تم تنفيذ حلولنا بنجاح في العديد من المدن في أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا واليابان، مما أدى إلى انخفاض كبير في المخاطر وزيادة مستوى السلامة لمستخدمي الطرق المعرضين للخطر، مثل المشاة وراكبي الدراجات.

سلامة الدراجات: التشخيص السريع والإنجازات السريعة في فانكوفر

• تم تحديد المخاطر المتعلقة بسلامة ممرات الدراجات في 10 مواقع باستخدام تحليل السلامة القائم على مقاطع الفيديو
• تم تنفيذ تحسينات تصميمية موجهة ومنخفضة التكلفة استنادًا إلى عوامل الخطر التي تم تحديدها
• تم تحقيق انخفاض متوسط في المخاطر بنسبة 54.8٪ وزيادة في أعداد راكبي الدراجات بنسبة 68٪
• أظهرت الدراسة كيف يمكن للبنية التحتية الأكثر أمانًا أن تحفز التحول في أنماط التنقل وخفض الانبعاثات

تدابير تهدئة حركة المرور عند الانعطاف إلى اليسار

• استخدمت تحليلات الفيديو لتحديد حركات الانعطاف إلى اليسار عالية المخاطر عند التقاطعات
• تم تطبيق إجراءات محددة الهدف لتخفيف حركة المرور عند الانعطاف إلى اليسار، بهدف معالجة مشكلة السرعة وشدة التضارب
• تم تسجيل انخفاضات ملحوظة في حالات التضارب وسرعات الدوران بعد التنفيذ
• فعالية تم التحقق منها من خلال تحليل المخاطر القائم على المسار

تحسينات تتعلق بسلامة المشاة

• تحليل مخاطر المشاة الناجمة عن التضارب مع المركبات المنعطفة باستخدام التشخيص بالفيديو
• تم تطبيق إجراءات مضادة موجهة بدقة، بما في ذلك علامات «LPI» واللافتات وقيود الانعطاف
• تم تحقيق انخفاض في المخاطر تجاوز 80% عند التقاطعات التي خضعت للتدخلات
• تعزيز سلامة المشاة دون الاعتماد على البيانات التاريخية للحوادث

من ينبغي أن يقرأ هذه الدراسة الإفرادية

• «رؤية صفر» وقادة السلامة على الطرق
• مهندسو المرور والنقل
• المخططون البلديون وفرق السياسات
• الهيئات المسؤولة عن سلامة المشاة وراكبي الدراجات

تعرف على الكيفية التي تستخدم بها المدن في جميع أنحاء أمريكا الشمالية تحليل الحوادث التي كادت أن تحدث لتحديد المخاطر بشكل أسرع، واتخاذ تدابير وقائية ميسورة التكلفة، وتحقيق تقدم ملموس نحو تحقيق «رؤية الصفر».

املأ النموذج وقم بتنزيل دراسة الحالة الكاملة اليوم!

¹منظمة الصحة العالمية – مقال إخباري عن إصابات حوادث المرور