كيف نجحت مدينة بيلينغهام في زيادة عدد راكبي الدراجات بنسبة 33%

33%

زيادة عدد مستخدمي الدراجات الهوائية بعد إنشاء ممرات الدراجات

87%

معدل استخدام ممر الدراجات، مما يشير إلى إقبال كبير من راكبي الدراجات

31%

حالات التصادم بين المركبات والدراجات التي تم تحديدها على أنها حركات «الانعطاف من اليمين» (رؤية حاسمة تم الكشف عنها من خلال بيانات الحوادث التي كادت أن تحدث)

24/7

مراقبة السلامة عبر وسائل متعددة عند التقاطعات الرئيسية في وسط المدينة

التحدي: الظروف الشاقة التي يواجهها راكبو الدراجات

كشف تقييم هندسي أن الظروف المرورية على طول ممر رئيسي في بيلينغهام تسببت في ضغوط شديدة ومخاطر تتعلق بالسلامة لراكبي الدراجات — لا سيما الراكبين الأقل خبرة — على الرغم من كثافة حركة الدراجات. وقد كشفت هذه الظروف عن ثغرة خطيرة في شبكة النقل النشط بالمدينة، وأبرزت الحاجة إلى تصميم ممرات دراجات أكثر أمانًا يستند إلى البيانات.

أهم المشكلات:

• ظروف شديدة الصعوبة للدراجين على طول ممر رئيسي في وسط المدينة
• لا توجد بنية تحتية مخصصة للدراجات على الرغم من مرور أكثر من 400 راكب دراجة يوميًا في شارع هولي
• محدودية الرؤية فيما يتعلق بحالات الاصطدام الوشيكة وسلوكيات الانعطاف
• مخاوف المجتمع المحلي بشأن السلامة والرؤية وازدحام المرور

النهج: استخدام البيانات لتحديد المخاطر وقياس الأثر

لمواجهة هذه التحديات، قامت مدينة بيلينغهام بنشر نظام Miovision Scout Plus® ونظام المراقبة المستمرة للسلامة (CSM) لفهم كيفية تفاعل المركبات وراكبي الدراجات والمشاة على طول الممر بشكل أفضل.

من خلال الاستفادة من بيانات حركة الانعطاف (TMCs)، وتحليل الحوادث التي كادت أن تقع، ومقاطع الفيديو الخاصة بحالات التصادم، تمكنت المدينة من تحديد المواقع عالية المخاطر بشكل استباقي — لا سيما تلك التي تتفاعل فيها المركبات المنعطفة يمينًا مع راكبي الدراجات — وتقييم فعالية التصميم الجديد لممر الدراجات.

تم تسجيل «عدد الحركات الدوارة» من Miovision بيانات حركة المرور متعددة الوسائط على مدار 24 ساعة على مدار 24 ساعة، في التقاطعات الرئيسية، مما يوفر رؤى تفصيلية حول أنماط التنقل واتجاهات حجم حركة المرور قبل وبعد التنفيذ.

النتائج: تحسينات ملموسة من المرحلة التجريبية الأولى

حققت المرحلة الأولى من المشروع التجريبي في شارع هولي نتائج واضحة ومدعومة بالبيانات:

• زيادة بنسبة 33% في عدد راكبي الدراجات على طول الممر
• يبلغ معدل استخدام ممرات الدراجات 87٪، مما يشير إلى إقبال كبير من راكبي الدراجات
• تعزيز سلامة المشاة عقب إجراء تحسينات على الممر
• تحديد النقاط الساخنة لتصادمات «الانعطاف إلى اليمين» باستخدام تحليل الحوادث التي كادت أن تحدث
• تعديلات تصميمية تستند إلى البيانات بهدف تحسين رؤية راكبي الدراجات وسلامتهم

وقد مكنت هذه الرؤى المدينة من تجاوز الافتراضات وإجراء تحسينات محددة الأهداف وقائمة على الأدلة في هذا الممر.

من ينبغي أن يقرأ هذه الدراسة الإفرادية

• مهندسو النقل والمرور
• مخططو المدن وفرق الأشغال العامة
• قادة مبادرة «رؤية صفر» ووسائل النقل النشطة
• صناع القرار في البلديات يقيّمون المشاريع التجريبية لممرات الدراجات

اكتشف كيف يمكن للرؤى المستندة إلى البيانات أن تحسّن مستوى السلامة في ممرات الدراجات في مدينتك. املأ النموذج لتنزيل دراسة الحالة الكاملة الآن!