عرض الكل
20%
تقليل مدة الرحلات بالحافلة
$200K
في الوفورات التشغيلية السنوية
7,000+
عدد ساعات العمل التي تم توفيرها للسائقين سنويًّا
10%
زيادة في عدد الركاب المحتملين

عندما توقفت حافلات ممفيس، توقفت المدينة معها

كل عام، ما يقرب من 11 مليون رحلة يتم إجراؤها عبر خدمات هيئة النقل في منطقة ممفيس (MATA) — وكان هناك ممران رئيسيان للحافلات يعوقان أداء النظام بأكمله.

 

أصبح شارع بوبلار وشارع إلفيس بريسلي، وهما أكثر طرق النقل ازدحامًا في المدينة، مصدرًا للتأخيرات المستمرة وإحباط الركاب. كانت الحافلات تقف عاجزة وسط الازدحام المروري. وكان الركاب يتأخرون عن العمل. وارتفعت تكاليف الوقود. ولم يعد النظام قادراً على مواكبة الوضع.

 

Opticom TSP: طريقة أكثر ذكاءً لضمان استمرار حركة النقل العام

لم تكن هيئة النقل العام في واشنطن (MATA) بحاجة إلى المزيد من الحافلات أو طرق جديدة — بل كانت بحاجة إلى إشارات مرور أكثر ذكاءً تعمل في الوقت الفعلي، دون تعطيل التدفق الطبيعي لحركة المرور.

 

وقد حققت تقنية «أوبتيكوم ترانزيت سيغنال بريوريتي» (TSP) ذلك بالضبط.

 

"إن القدرة على تمديد أو تقصير مدة إشارات المرور تقلل من الوقت الذي نقضيه في الانتظار دون داعٍ عند الإشارات الحمراء، وتحسّن قدرتنا على خدمة مجتمع ممفيس الكبير. فلماذا لا نطبق نهجًا مشابهًا على حافلاتنا؟ يمكننا تقليل تأخيرات النقل العام دون المساس بسلاسة حركة المرور اليومية."

جون لانكستر

مدير التخطيط، هيئة النقل في منطقة ممفيس

 

اطلع على القصة كاملةً — قم بتنزيل دراسة الحالة

ما قامت به هيئة النقل العام في واشنطن (MATA) بعد ذلك أحدث تحولاً جذرياً في تجربة الركاب — وقدم نموذجاً يمكن للمدن الأخرى أن تستلهم منه لإعادة التفكير في نظام النقل العام دون تجاوز الميزانية.

 

اطلع على دراسة الحالة لتتعرف على كيفية قيام مدينة ممفيس بما يلي:

  • استخدام التمويل الفيدرالي لتعزيز إنشاء ممرات نقل عام أكثر ذكاءً
  • وضعنا الأساس لنظام النقل السريع بالحافلات المُعدّ لمواجهة متطلبات المستقبل
  • تحقيق وفورات تشغيلية وتحسينات في مستوى الخدمة
  • زودوا فرقهم بالقدرة على مراقبة الأداء عن بُعد وفي الوقت الفعلي

 

👉 أدخل بريدك الإلكتروني للاطلاع على دراسة الحالة الكاملة الآن.

تنزيل دراسة الحالة

    الحدث

    ملخص مؤتمر ومعرض ITS America - فينيكس

    X