عرض الكل
لقد كان نظام [Opticom EVP] مفيدًا للغاية بالنسبة لنا. فمنذ أن تم تركيبه، لم نشهد أي حادث يتضمن مركبة عند تقاطع خاضع لنظام إعطاء الأولوية.
توم غواير
رئيس قسم الإطفاء، ميرتل بيتش

حادثة كادت أن تكون كارثية أشعلت شرارة ثورة في مجال السلامة على مستوى المدينة

في إحدى ليالي صيف عام 2019، انطلق ضابط شرطة من ميرتل بيتش مسرعًا للاستجابة لنداء حريق — متنقلًا عبر تقاطع مكون من 10 حارات متجاوزًا إشارة المرور الحمراء.

 

اصطدمت به سيارة قادمة في الاتجاه المعاكس وهو يسير بأقصى سرعة، فانقلب في خندق ونُقل إلى المستشفى.

 

كان من الممكن تجنب ذلك — والآن، بفضل نظام «أوبتيكوم» لإعطاء الأولوية لمركبات الطوارئ (EVP)، أصبح هذا الأمر من الماضي.

 

نائب الرئيس التنفيذي لشركة «أوبتيكوم»: نهج جديد للتحكم في حركة المرور في حالات الطوارئ

في ظل النمو السكاني الهائل (زيادة قدرها 104 ألف ساكن جديد في غضون 8 سنوات) ووصول عدد السياح السنوي إلى 18 مليون سائح، كانت مدينة ميرتل بيتش بحاجة إلى حل لمشكلة التقاطعات التي تزداد خطورة وتأخر استجابة خدمات الطوارئ.

 

صرح نائب الرئيس التنفيذي لشركة «أوبتيكوم» بما يلي:

  • الاستباقية المدعومة بالإشارات اللاسلكية ونظام GNSS — تعمل دون الحاجة إلى خط رؤية مباشر
  • تنسيق إشارات المرور الخضراء في الوقت الفعلي في أكثر من 60 تقاطعًا
  • تنفيذ تعاوني شامل يشمل قطاعات الإطفاء والمرور والأشغال العامة وإدارة المخاطر

 

اطلع على القصة كاملةً — قم بتنزيل دراسة الحالة

ما حدث بعد ذلك غيّر الطريقة التي تتعامل بها مدينة ميرتل بيتش مع حالات الطوارئ — وقد يُعيد تشكيل الطريقة التي تتعامل بها مدينتك مع مسائل السلامة ووقت الاستجابة أيضًا.

 

اطلع على دراسة الحالة لتتعرف على كيفية قيام المدينة بما يلي:

  • تم بناء زخم داخلي عبر الأقسام المختلفة
  • تم إيجاد حل لمشكلة التقاطعات المعقدة وحجم حركة المرور
  • تم طرح تقنية جديدة دون الحاجة إلى استثمار رأسمالي مسبق
  • أحدث تغييرًا جذريًّا في ثقة أفراد الطوارئ وسلامتهم

 

👉 أدخل بريدك الإلكتروني لفتح القصة كاملة الآن.

تنزيل دراسة الحالة

    الحدث

    ملخص مؤتمر ومعرض ITS America - فينيكس

    X