Miovision adquiere TTS, empresa líder en V2X
Miovision ha anunciado hoy que ha adquirido Traffic Technology Services (TTS) , el proveedor líder de tecnologías para vehículos conectados.
TTS proporciona la conexión con la infraestructura de tráfico que hace posible soluciones como el sistema de información sobre semáforos de Audi, que ayuda a los conductores a determinar la velocidad óptima para evitar los semáforos en rojo y reducir el consumo de combustible. TTS tiene acuerdos con 180 organismos. Recopila información de 80 000 cruces para impulsar soluciones a bordo de los vehículos. También proporciona datos de la red de tráfico a los organismos.
Tecnologías avanzadas que contribuyen a la seguridad vial
En los últimos años, el transporte a nivel mundial ha experimentado una rápida mejora. La tecnología destinada a hacer que las carreteras sean más seguras y eficientes ha impulsado este cambio. Una de estas innovaciones que está ganando un gran impulso es la tecnología de comunicación «Vehículo a todo» (V2X). La tecnología V2X promete transformar transporte. Para ello, permite que los vehículos se comuniquen entre sí y con los distintos elementos del sistema de transporte. Entre estos elementos se incluyen los semáforos, las señales de tráfico y los pasos de peatones. Este fluido intercambio de información podría cambiar nuestra forma de desplazarnos. Hará que nuestras carreteras sean más seguras, más rápidas y más respetuosas con el medio ambiente.
Traffic Technology Services Inc. (TTS) es pionera en tecnologías de vehículos conectados para aplicaciones CV2X y de vehículos autónomos. Su plataforma basada en la nube aumenta la seguridad y la eficiencia de los conductores. Para ello, conecta los vehículos con los semáforos y otroselementos de la vía pública. Gracias a esta tecnología, los vehículos pueden recibir avisos con suficiente antelación sobre posibles peligros, como accidentes u obstrucciones en la carretera, lo que permite a los conductores tomar las medidas adecuadas. Además, puede optimizar el flujo de tráfico al proporcionar a los vehículos información sobre las condiciones del tráfico y las rutas óptimas.
Para profundizar en el mundo de la tecnología V2X y sus implicaciones, nos hemos reunido con los artífices de esta adquisición: Joe Custer, director financiero de Miovision, y Thomas Bauer, director general de TTS, quien a partir de ahora dirigirá el grupo de productos para vehículos conectados dentro de Miovision.
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Entrevista:
P: ¿Por qué ha adquirido Miovision la empresa TTS?
Joe Custer: En Miovision creemos que la tecnología V2X [vehicle-to-everything] supone una oportunidad enorme con un gran potencial a largo plazo para salvar vidas, reducir el consumo energético y generar productividad en el sector de las flotas comerciales, lo que servirá de base para la economía de las infraestructuras de las ciudades inteligentes durante los próximos 10 a 20 años.
Hay que plantearse la pregunta fundamental: «¿Los vehículos autónomos necesitarán comunicarse en red con la infraestructura?». Pues bien, cada vez que hemos planteado esa pregunta a los expertos, la respuesta ha sido un rotundo «SÍ».
Ahora bien, puede que Elon Musk y Tesla tengan algo que decir al respecto, y puede que cambien los semáforos o las señales de tráfico, y que la tecnología y las normas evolucionen, pero la conectividad de las infraestructuras y la percepción de la situación siempre serán imprescindibles.
Así que, cuando evaluamos nuestras opciones y posibles objetivos de adquisición, TTS destacó claramente porque es pionera y líder en el sector, y lleva más de 10 años abordando este problema. Ya han implementado una solución comercial, estableciendo las relaciones necesarias con organismos y fabricantes de equipos originales. Además, cuentan con una hoja de ruta para ampliar significativamente las posibilidades. Por eso, estamos muy contentos de que Thomas y su equipo se unan a Miovision.
Es importante señalar que TTS cuenta actualmente con más de 80 000 semáforos incluidos en sus servicios y creemos que Miovision puede ayudarles a alcanzar la masa crítica a través de nuestras 95 000 intersecciones existentes en Norteamérica, Europa y otros lugares, con el fin de ampliar este servicio y atraer a nuevos clientes en beneficio de todos en todo el mundo. Piensa en ello como una red de «control del tráfico aéreo» que proporciona información sobre la situación a todos los vehículos conectados y autónomos: siempre activa, con servicios de transmisión de datos en tiempo real y a gran escala. Este es el futuro de las infraestructuras de transporte críticas.
En Norteamérica, se trata de un problema de infraestructura de más de 2.000 millones de dólares que creemos que podemos resolver con bastante rapidez con la ayuda de inversores y socios; será necesario el esfuerzo conjunto de todos. El impacto es exponencial y os dejo con este ejemplo: si el sistema de gestión de la batería de un vehículo eléctrico sabe cómo funcionarán los semáforos a lo largo de un tramo, incluyendo la percepción de la situación circundante en un escenario de conducción urbana, creemos que podemos prolongar la autonomía de la batería al menos entre un 15 % y un 20 %, además de salvar más vidas.
P: ¿Por qué ha aceptado TTS formar parte de Miovision?
Thomas Bauer: En lo que respecta a las soluciones V2X, el tamaño de la red de infraestructura a la que se puede acceder es importante. Hemos creado una sólida red de 80 000 cruces, pero sabemos que contar con más cruces aumenta considerablemente la utilidad de la aplicación a bordo del vehículo. Unirnos a Miovision no solo nos brinda la oportunidad de trabajar para expandirnos a nuevas zonas geográficas, sino que también nos abre el camino para ofrecer una propuesta más amplia y atractiva a las agencias de tráfico, que, en última instancia, son las propietarias de los datos de tráfico que alimentan nuestra solución.
Miovision también mantiene ya relaciones con organismos de transporte público y de servicios de emergencia, y creemos que existen posibilidades realmente interesantes para las soluciones V2X que mejoran considerablemente tanto la prestación de los servicios de transporte público como la respuesta ante emergencias.
En definitiva, creemos que formar parte de Miovision nos ayudará a acelerar la adopción de nuestra solución.
P: ¿Qué va a pasar ahora? ¿Cómo se integrará TTS en Miovision?
Joe Custer: Esta es la sexta adquisición de Miovision en menos de tres años, por lo que cada vez tenemos más experiencia a la hora de integrar rápidamente las empresas adquiridas. El primer objetivo es garantizar que la empresa tenga libertad para operar: hemos adquirido TTS porque admiramos lo que han logrado, por lo que queremos mantener las importantes relaciones que han establecido, el talento que han atraído y la calidad de las soluciones que ofrecen.
Así pues, se trata realmente de definir cómo aprovechar el potencial de V2X dentro de Miovision, trabajando con los expertos —Thomas y su equipo— y haciendo que colaboren con personas clave de nuestro departamento de producto.
Thomas Bauer: Este es el siguiente paso lógico en nuestra evolución. Estamos encantados de trabajar con nuestros nuevos compañeros de Miovision y aprovechar su experiencia para acelerar nuestra visión: impulsar la adopción de la tecnología V2X y conseguir que haya más información en más vehículos.
P: ¿Qué podría suponer esta adquisición para los clientes actuales de Miovision?
Thomas Bauer: Nuestras colaboraciones actuales se basan en una especie de intercambio de valor. Las agencias y los socios nos proporcionan acceso a los datos de tráfico de su infraestructura y, a cambio, les ofrecemos información que les permite optimizar su red de tráfico. Para los clientes de Miovision, parte del proceso de integración consistirá en trabajar con el equipo de producto de Miovision para comprender qué podemos ofrecerles desde el punto de vista de los datos y la información a través de Miovision Core. Esperamos poder crear oportunidades interesantes para los clientes actuales de Miovision que nos permitan ampliar significativamente la red de datos para aplicaciones a bordo de los vehículos.
Joe Custer: También vemos oportunidades realmente interesantes entre nuestros clientes del sector del transporte público y de los vehículos de emergencia. Actualmente ofrecemos prioridad en los semáforos para mejorar la fiabilidad del transporte público y reducir los tiempos de respuesta de los servicios de emergencia.
Sin embargo, la solución —y las once patentes— que Thomas y su equipo aportan a Miovision ofrecen la posibilidad de mejorar nuestra oferta tanto para estos clientes como para los nuevos clientes del sector de las flotas comerciales.
Por lo general, la integración funcional suele llevar unos cuantos trimestres antes de que podamos empezar a lanzar al mercado las soluciones desarrolladas conjuntamente, ¡así que estad atentos!
Acerca de Miovision
Miovision permite a las ciudades reducir la congestión del tráfico y las emisiones de los vehículos, al tiempo que mejora la seguridad pública mediante soluciones de transporte inteligentes y escalables.
Nuestra plataforma basada en inteligencia artificial ayuda a las comunidades a mejorar la eficiencia del tráfico en los cruces y a hacer que las carreteras sean más seguras para todo tipo de usuarios: conductores, ciclistas y peatones.
Estamos comprometidos con impulsar un cambio positivo. Estamos dando forma al futuro de la movilidad urbana a la vanguardia de la innovación en el transporte de las ciudades inteligentes. Apostamos por la tecnología y el trabajo en equipo. Estos nos ayudan a potenciar las ciudades y las comunidades. Hacen que los sistemas de transporte sean más seguros, sostenibles y eficientes. Y perdurarán durante generaciones.
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