En el vertiginoso mundo del transporte y la seguridad vial, unas pocas millas por hora pueden marcar la diferencia entre la vida y la muerte.
Por ello, comprender y medir con precisión la velocidad de los vehículos es fundamental para la gestión del tráfico, la aplicación de la ley y el desarrollo de las infraestructuras.
En Miovision, hemos profundizado en la ciencia de los estudios sobre la velocidad, probando diversos métodos para descubrir el enfoque más preciso y fiable.
Acompáñanos en este recorrido por los entresijos de la medición de la velocidad, en el que te explicaremos los retos que hemos superado y las soluciones innovadoras que hemos desarrollado.
¿Qué es la velocidad y cómo se mide?
La velocidad, en su forma más sencilla, es la razón a la que un objeto recorre una distancia en un determinado tiempo; a menudo se expresa matemáticamente como V = d/t (donde V representa la velocidad, d es la distancia y t es el tiempo).
Sin embargo, medir la velocidad puede ser todo menos sencillo, y existen diferentes formas de hacerlo en función del nivel de precisión que se requiera.
Velocidad media frente a velocidad instantánea
La velocidad media es suficiente para la mayoría de las aplicaciones.
Para calcular la velocidad media, basta con seleccionar dos puntos del mundo real, anotar el tiempo que tarda un vehículo en recorrer el trayecto entre ellos y calcular la velocidad a partir de la distancia y el tiempo transcurrido.
Este método ofrece un indicador útil para los estudios de tráfico y la planificación viaria; sin embargo, en determinadas situaciones es necesario realizar una medición más precisa, conocida como velocidad instantánea.
La velocidad instantánea se calcula a medida que el tiempo tiende a cero, lo que permite determinar con precisión la velocidad de un vehículo en un momento concreto.
Esto resulta fundamental para aplicaciones como la vigilancia del cumplimiento de la normativa de tráfico y las pruebas de rendimiento de los vehículos.
Miovision Catalyst Speed Lab: Descubriendo la verdad sobre la medición de la velocidad
El reto
El mayor obstáculo en los estudios sobre la velocidad es obtener una «verdad de referencia», es decir, la medición más precisa posible de la velocidad de un vehículo.
Los distintos métodos de medición pueden dar lugar a resultados diferentes, y algunos métodos son más precisos que otros.
Nuestro enfoque
Con el objetivo de dar con esa verdad fundamental tan difícil de alcanzar, creamos el Catalyst Speed Lab, donde sometimos a rigurosas pruebas diversas técnicas de medición de la velocidad para dar con el método más fiable.
Nota: En ocasiones, pedimos a los voluntarios que controlaran sus velocímetros, pero este método tenía limitaciones debido a las posibles variaciones en la precisión de los mismos.
Así que, abróchense los cinturones mientras exploramos los entresijos de los radares, los tubos de carretera y las soluciones innovadoras que hemos desarrollado para superar los retos asociados a la medición de la velocidad.
Nuestra misión es clara: hacer que nuestras carreteras sean más seguras y proporcionar datos precisos sobre la velocidad para mejorar la gestión del tráfico.
A continuación te ofrecemos un resumen de los métodos que hemos probado:
Pistola de radar de accionamiento manual
Estos dispositivos suelen ser utilizados por las fuerzas del orden, pero pueden presentar limitaciones en cuanto a precisión a la hora de realizar estudios de tráfico exhaustivos.
Las unidades de radar automatizadaspueden proporcionar datos exactos en situaciones concretas, pero pueden carecer de precisión a la hora de determinar los puntos de medición.
Cámaras de bicicleta de carretera
Los tubos viales se colocan en la carretera para detectar los vehículos que pasan por encima de ellos.
Pueden medir la velocidad con precisión, pero pueden tener dificultades cuando varios vehículos pasan por encima de ellos al mismo tiempo.
Procesamiento integrado de Miovision
Disponibles en los modelos Scout Plus y Scout Explore (con la versión de firmware 6.1 o posterior), nuestras soluciones portátiles de datos basadas en vídeo utilizan inteligencia artificial y procesamiento integrado para proporcionar datos de velocidad continuos y precisos, lo que supone una gran ventaja para los estudios de tráfico.
Presentación de los resultados
En nuestro afán por encontrar los datos de referencia más precisos, que nos permitan determinar con exactitud cómo se comporta nuestra nueva solución de velocidad a bordo en comparación con otras, hemos puesto a prueba estos métodos en nuestro Catalyst Speed Lab y hemos comparado todos los resultados.
Comparación de mediciones de velocidad
Aquí comparamos las velocidades registradas para cada vehículo mediante distintos dispositivos de medición, entre los que se incluyen los tubos de carretera, el sistema de visión artificial de Miovision y los radares fijos.
Nuestros resultados revelaron que, aunque los datos del radar y los tubos de carretera solían coincidir, sí que se producían discrepancias.
Por el contrario, los métodos basados en la visión artificial se acercaban, en general, más a los datos reales, mientras que los dispositivos de radar eran considerablemente menos precisos.
Dificultades en las mediciones basadas en radar
El principal reto con el que nos hemos encontrado en la medición de la velocidad mediante radar es su sensibilidad al ángulo en el que se sigue a los vehículos, lo que se conoce como «efecto del ángulo coseno».
Es importante señalar que el radar manual (colocado directamente en línea con el vehículo de prueba para eliminar el efecto coseno) proporcionó resultados precisos en todo momento.
Sin embargo, la unidad de radar automática, instalada en un poste junto a la carretera, mostró un rendimiento inferior al esperado a la hora de medir el tráfico entrante (y un rendimiento especialmente deficiente a la hora de registrar el tráfico saliente).
Los radares automáticos son muy eficaces a la hora de controlar la velocidad en uno o dos carriles, pero tienen dificultades para determinar con exactitud el punto de medición a lo largo de la carretera.
Esto puede dar lugar a imprecisiones en las mediciones de velocidad.
Otro reto que surge cuando se coloca una unidad de radar automática orientada hacia la carretera es saber exactamente en qué punto concreto se mide la velocidad del vehículo.
Dado que la mayoría de las soluciones de medición de la velocidad de los vehículos se basan en la velocidad media y no en la velocidad instantánea, el punto exacto de medición se convierte en una variable fundamental que puede afectar en gran medida a la precisión de los datos recopilados.
Cámaras de bicicleta de carretera: una mezcla heterogénea
Los tubos de carretera ofrecen una forma aparentemente sencilla de medir la velocidad de los vehículos: registran el momento en que un vehículo pasa por encima de ellos.
Sin embargo, su instalación y uso plantean algunos retos.
Para fijar los tubos de goma a la calzada es necesario clavar varios clavos con un martillo, un proceso que puede resultar abrumador, sobre todo en zonas con mucho tráfico. La instalación y la retirada de los tubos de la calzada obligan a los técnicos a exponerse al peligro durante largos periodos de tiempo, a menudo en condiciones especialmente peligrosas.
Además, los sensores de carretera pueden clasificar erróneamente los vehículos cuando varios coches los cruzan al mismo tiempo, lo que da lugar a errores de medición. (Cuando dos coches pasaban por encima de los sensores de carretera al mismo tiempo en direcciones opuestas, a veces se clasificaban como un autobús que circulaba a 130 km/h).
En nuestras pruebas comparativas entre el seguimiento por vídeo y los tubos de carretera, las clasificaciones de nuestro sistema resultaron, en general, más precisas.
Incluso en los casos de oclusiones (cuando dos vehículos se cruzan), el seguimiento por vídeo presentó menos errores que los tubos de carretera.
Visión artificial: la solución de IA de vanguardia para una medición precisa de la velocidad
Aprovechando la potencia del consolidado algoritmo de visión artificial de Miovision, junto con una medición adicional del espacio real que permite una calibración más precisa de la escena, somos capaces de calcular de forma fiable la velocidad de los vehículos en una amplia variedad de situaciones, al tiempo que lideramos el sector en cuanto a la precisión en la clasificación de vehículos.
En conclusión
Nuestro análisis de diversos métodos de medición de la velocidad puso de manifiesto tanto las ventajas como las desventajas de los enfoques habituales en el sector.
Aunque los radares y los tubos de carretera pueden proporcionar datos útiles en determinadas condiciones, distan mucho de ser infalibles.
Impulsada por nuestro compromiso con la precisión y la innovación, Miovision ha desarrollado una herramienta interna revolucionaria diseñada específicamente para superar las limitaciones que presentan los métodos estándar de medición de la velocidad en carreteras y autopistas.
A partir de los conocimientos adquiridos en nuestro Catalyst Speed Lab, hemos desarrollado una solución de gran fiabilidad para medir con precisión la velocidad de los vehículos.
Esto ha servido de marco para nuestra nueva solución de medición de velocidad a bordo, diseñada específicamente para estudios de tráfico exhaustivos.
Nuestra función «Speed» es un informe que cumple con los estándares del sector, con una tasa de precisión de ±10 % en la velocidad del percentil 85, y permite realizar una clasificación adicional por tipo de vehículo en hasta cuatro carriles de tráfico, incluso en situaciones de autopista con gran volumen de tráfico y altas velocidades.
Miovision Catalyst Speed Lab
Aunque los métodos tradicionales, como el radar y los tubos de carretera, tienen sus ventajas, no son infalibles.
En el mundo del transporte y la seguridad vial, en constante evolución, es imprescindible disponer de datos precisos sobre la velocidad.
En Miovision, seguimos ampliando los límites de la tecnología de medición de la velocidad, con el fin de garantizar que nuestras carreteras sean más seguras para todos.
Ya están disponibles para nuestros clientes los estudios de velocidad en Miovision Scout Plus y Scout Explore.
Para actualizar tu dispositivo,consulta las últimas notas de la versióndisponibles en nuestra página web:
. Para obtener más información sobre cómo instalar y configurar Scout Explore y Scout Plus para registrar con precisión los datos de velocidad del vehículo, consultanuestra página de ayuda.
El compromiso de Miovision con «Vision Zero»
Catalyst Speed Lab no solo ha desentrañado las complejidades de los estudios sobre la velocidad, sino que también ha reafirmado nuestro compromiso inquebrantable con la seguridad.
A través de nuestras principales áreas de especialización —estudios de velocidad,estudios de seguridad y soluciones preventivas— avanzamos hacia un futuro más seguro en las carreteras, en el que los datos precisos, los estudios exhaustivos y las medidas preventivas se combinan para proteger vidas y mejorar la seguridad vial.
