Con casi 1.000 millones de dólares asignados hasta la fecha a 746 proyectos,el programa de subvenciones «Safe Streets for All» (SS4A)ha abierto nuevas vías para la financiación de la seguridad vial. Ahora corresponde a los responsables de transporte gestionarlos de forma eficaz.
Tradicionalmente, la financiación se ha destinado a medidas reactivas que analizan datos históricos sobre accidentes. En Miovision, estamos a favor de un enfoque más proactivo. Abogamos por el uso de la recopilación de datos mediante vídeo para llevar a cabo estudios sobre cuasiaccidentes que proporcionen la información necesaria para impulsar el cambio.
Los profesionales del sector del tráfico tienen la responsabilidad de aprovechar las oportunidades que ofrece la financiación del programa SS4A. Sigue leyendo para saber qué recomendamos y por qué.
La importancia del programa «Calles seguras para todos»
El objetivo de la financiación del programa SS4A es proporcionar a los municipios los recursos financieros que necesitan para adoptarel enfoque del «sistema seguro». Esta filosofía, promovida por el Departamento de Transporte de Estados Unidos, ofrece un marco de referencia destinado tanto a ayudar a prevenir los accidentes como a limitar los daños cuando estos se producen.
Este enfoque se sustenta en seis pilares fundamentales:
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Las muertes y las lesiones graves son inaceptables
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Los seres humanos cometemos errores
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Los seres humanos son vulnerables
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La responsabilidad es compartida
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La seguridad es una cuestión proactiva
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La redundancia es fundamental
Hay cinco objetivos principales que deben tenerse en cuenta a la hora de actuar teniendo presentes estos pilares: mayor seguridad para las personas, mayor seguridad en las carreteras, mayor seguridad en los vehículos, velocidades más seguras y atención tras un accidente.
Lamentablemente, la mayoría de las redes viarias actuales no están a la altura. Los accidentes de tráfico son unade las principales causas de muerte a nivel mundial, lo que significa que cada vez es mayor la presión sobre los profesionales del sector para que construyan redes viarias más seguras para todos los medios de transporte.
La financiación de la iniciativa SS4A es el respaldo financiero necesario para lograr el cambio. Tras alcanzar un total de 800 millones de dólares en 2022, ascendió a 1.2 mil millones de dólares en 2023 y podría llegar a los 6 mil millones de dólares en total; sin embargo, esos fondos solo tienen sentido si se invierten con sensatez.
Todo empieza por ser proactivo.
Una nueva perspectiva sobre las iniciativas de seguridad
El enfoque tradicional de los estudios de seguridad es reactivo, ya que los comités y grupos abordan las cuestiones de seguridad una vez que se han producido los accidentes. Con este enfoque, se necesita mucho tiempo para recopilar datos precisos que justifiquen cambios drásticos en las carreteras. Además, aunque este enfoque permite identificar zonas problemáticas en las redes viarias, no puede considerarse una solución preventiva, teniendo en cuenta que casi43 000 estadounidenses fallecieron en accidentes de tráfico en 2022.
Los profesionales del tráfico ya saben dónde se encuentran sus cruces de alto riesgo: destinar toda la financiación del programa SS4A simplemente a volver a identificarlos supone una oportunidad perdida. En lugar de invertir en sistemas obsoletos con limitaciones evidentes, proponemos incorporar un análisis de cuasiaccidentes respaldado porMiovision Scout® Plus, una solución que está redefiniendo el sector, para ayudarle a determinar cómo, dónde y para quién son peligrosas estas intersecciones de alto riesgo. Esto permitirá a los profesionales del tráfico centrarse en la implementación de medidas correctoras específicas para cada tipo de riesgo y la ubicación de dichos riesgos en la vía pública.
Los dispositivos Scout Plus instalados tienen dos funciones: recopilar imágenes de vídeo para el análisis de cuasiaccidentes y proporcionar datos de recuento de tráfico en esas mismas ubicaciones, de una forma no intrusiva y segura tanto para los viajeros como para los equipos de instalación. Esta es una de las principales preocupaciones y limitaciones de otros métodos habituales de recopilación de datos, comolos tubos de carretera, las bobinas y las placas de inducción, que obligan a los equipos de instalación a trabajar en la calzada en lugar de hacerlo de forma segura fuera de ella.
Presentamos un enfoque innovador para la seguridad vial
Nunca ha habido un momento más oportuno que ahora para replantearnos y adoptar un enfoque más innovador en materia de seguridad vial.
Al invertir en análisis basados en datos que identifiquen situaciones de casi accidente y riesgos potenciales en estos cruces, los profesionales del tráfico podrán diseñar con mayor precisión medidas de seguridad de gran impacto y bajo coste, como ajustes enel funcionamiento de los semáforos, la señalización y las marcas viales.
En Miovision, definimos los incidentes de casi colisión en función de la velocidad, el ángulo de impacto, el intervalo de tiempo, la vulnerabilidad del usuario y el orden de la interacción. Se ha demostrado que estos incidentes son indicadores fiables de los accidentes graves que queremos prevenir.
La cámara Scout Plus, de fácil instalación, es una alternativa discreta que utiliza algoritmos de inteligencia artificial y conectividad móvil para capturar y recopilar datos, entre los que se incluyenestudios de seguridad, recuentos de tráfico y en intersecciones, velocidad y mucho más.
El procesamiento instantáneo de vídeo integrado en el dispositivo y la carga automática de los recuentos del Grabador Automático de Tráfico (ATR) y de los datos de velocidad facilitan a los empleados de oficina el acceso y la validación inmediata de los resultados. Esta característica única elimina la necesidad de acceder a las vías públicas para instalar tubos, lo que garantiza una mayor seguridad tanto para los trabajadores como para los conductores, peatones y ciclistas.
A diferencia de otros métodos de recopilación de datos, los datos de Scout Plus son auditables y verificables en todo tipo de estudios, lo que garantiza su precisión.
El proceso de estudios de seguridad de Miovision
A la hora de realizar estudios de seguridad con Scout Plus, el enfoque que adoptamos en Miovision puede entenderse como un proceso de cinco pasos.
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Plan de acción:La agencia o la consultora, o bien, de forma opcional, los expertos de Miovision, elaboran unplan de seguridad vial.
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Grabación de vídeo: El vídeose graba in situ durante 60 horas a lo largo de varios días por parte de una agencia o un contratista que utilice Scout, Scout Plus u otro equipo de grabación de vídeo.
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Identificación de riesgos:A continuación, Miovisionelabora un informe de diagnóstico de riesgos mediante la medición de los cuasiaccidentes con ayuda de la inteligencia artificial.
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Aplicación de los cambios:El personal de la agenciao los consultores locales deciden cuáles son los cambios más adecuados para mitigar los riesgos identificados, y la agencia se encarga de aplicarlos.
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Seguimiento: Opcional: posteriormente se puede generar otro informe para evaluar la reducción del riesgo conseguida.
El compromiso de Miovision con «Vision Zero»
Nuestro objetivo es ayudar a las ciudades y a los organismos a adoptar soluciones más proactivas para identificar riesgos, aplicar medidas de seguridad a medida y crear entornos en los que se puedan prevenir los accidentes. Este tipo de estudios predictivos sobre cuasiaccidentes se pueden llevar a cabo con Scout Plus; veamos los resultados.
Los estudios realizados con Miovision Scout Plusdemostraron una precisión del 94 % en la predicción de colisiones con heridos. Como resultado de estos estudios, las tasas de reducción del riesgo cuando las fuerzas de seguridad instalan medidas preventivas en respuesta a nuestros diagnósticos alcanzan el 80 %.
La existencia de métodos de grabación de vídeo ya utilizados suele ser el aspecto más complicado de un estudio concreto. Estas cámaras tienen limitaciones como la baja resolución, el campo de visión reducido y la falta de capacidad de almacenamiento, problemas que no afectan en absoluto al Miovision Scout Plus.
En comparación con los datos tradicionales sobre accidentes, los estudios sobre cuasiaccidentes permiten medir las mejoras en materia de seguridad 36 veces más rápido. Esto puede y debe animar a los profesionales del tráfico a adoptar medidas concretas que marquen la diferencia.
Entre los tipos de estudios pertinentes se incluyen:
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Estudios sobre seguridad en los cruces
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Órdenes de detención preventivas
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Estudios de mitad de bloque
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Estudios sobre carriles bici
En general, el mejor uso que se le puede dar a los estudios de cuasiaccidentes realizados con Scout Plus es enlos cruces de mayor prioridad. Los datos recopilados te ayudarán a encontrar soluciones, en lugar de limitarse a confirmarte lo que ya sabes.
Miovision Scout Plus: la forma proactiva de aprovechar la financiación del SS4A
La financiación del programa SS4A proporciona a los profesionales del tráfico los recursos económicos que necesitan para llevar a cabo cambios significativos en sus comunidades. Ahora que las medidas ya existentes siguen resultando insuficientes, este recurso debe destinarse a soluciones proactivas.
Es el enfoque inteligente y basado en datos que necesitan los proyectos de SS4A.
Al invertir en laplataforma Miovisiony enScout Plus, te aseguras de que cada dólar se destine a medidas de seguridad de gran impacto que allanen el camino hacia resultados significativos. Nuestras herramientas pueden ayudarte a ir más allá de los datos tradicionales sobre accidentes para proponer soluciones que salven vidas. Ya sabes cuáles son tus cruces problemáticos: empieza a invertir en tecnología que pueda ayudarte a mejorarlos.
Es el momento de actuar. ¡Ponerse en contacto con nosotros es el primer paso!
