Modus Consult, una empresa de ingeniería con sede en Alemania, lleva años utilizando Miovision Scout para recopilar datos destinados a diversos estudios de tráfico. Recientemente, el equipo de tráfico de Bad Breisig —una localidad turística de unos 10 000 habitantes— se puso en contacto con ellos para averiguar qué estaba provocando los atascos a lo largo del eje principal y para que les ofrecieran recomendaciones que ayudaran a minimizar el problema.

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Bad Breisig registra cada día un tráfico de aproximadamente 200 000 vehículos motorizados que atraviesan su centro urbano por la B9, una carretera regional que discurre hacia el este a lo largo del río Rin y que proporciona a numerosas localidades pequeñas una conexión directa con las ciudades de Coblenza y Bonn. Esto provoca un aumento del tráfico en las horas punta, lo que perturba el desarrollo urbano del centro de la ciudad, limita el acceso a los comercios, aumenta los riesgos de seguridad para los peatones y contribuye al incremento de las emisiones. Con el fin de presentar recomendaciones al ayuntamiento, el proyecto requirió la recopilación de datos de tráfico cuantitativos y cualitativos sobre todos los modos de transporte. El estudio incluyó el tráfico estacionario y en movimiento, los vehículos pesados, las bicicletas y el comportamiento de los peatones en los cruces a lo largo de la B9, así como los efectos de los atascos en torno a las intersecciones.

Equipo utilizado

Las empresas de ingeniería confían en Miovision Scout para recopilar los datos necesarios para llevar a cabo sus estudios de tráfico. Es portátil y resistente, y proporciona a las empresas datos de recuento fiables y verificables. Sin embargo, Scout es mucho más que un simple contador de vehículos.

Muchas empresas de ingeniería y de recopilación de datos utilizan Scout para realizar recuentos de bicicletas y de volumen de tráfico, o bien utilizan las imágenes de vídeo captadas para visualizar la longitud de las colas en los semáforos. Miovision Scout con Connect puede utilizarse incluso para recopilar datos sobre los tiempos de desplazamiento a partir de las direcciones MAC.

El equipo de Modus Consult utilizó Scout para recopilar datos para el proyecto, ya que les permitía llevar a cabo numerosos estudios simultáneos. El ajustado plazo del proyecto también llevó al equipo a elegir Scout, gracias a sus capacidades de implementación rápidas y sencillas. Además, gracias al acceso a la tecnología basada en vídeo, pudieron responder a muchas de sus preguntas cualitativas mediante la captura y el análisis de datos de vídeo que mostraban el comportamiento de los ciclistas en los carriles bici y la longitud de las colas (véase la imagen 2) frente a los semáforos. El proyecto debía completarse en el plazo de una semana e incluía lo siguiente:

• 24 puntos para contar vehículos y bicicletas
• 13 puntos para supervisar el comportamiento de los conductores en materia de aparcamiento
• 10 puntos para contar los cruces de peatones
• Recopilación y análisis de los tiempos de desplazamiento entre dos lugares

 

Datos recopilados

Además de los datos de vídeo recopilados durante el estudio, se utilizó Scout Connect para capturar datos de direcciones MAC, lo que ayudó al equipo a identificar los tiempos de desplazamiento por la ciudad durante el día y a registrar las fluctuaciones diarias y las horas punta. Además, los datos de direcciones MAC proporcionaron información sobre las calles de entrada y salida de la ciudad, así como sobre qué calles se utilizaban. Los flujos de tráfico a lo largo del día se dedujeron a partir de estos últimos datos, lo que sirvió de base para evaluar los cambios en dichos flujos. En total, se instalaron 28 unidades Miovision Scout para recopilar datos para este estudio, incluyendo TMC, así como recuentos de peatones y ciclistas. Además, los equipos de campo evaluaron los índices de ocupación y el uso de los aparcamientos y las plazas de aparcamiento en la vía pública para estimar la demanda.

Análisis

Una vez recopilados los datos, se representaron en un gráfico de barras a lo largo del tiempo. El gráfico mostraba el volumen diario en una sección transversal con un intervalo seleccionado de 30 minutos (véase la imagen). Las barras negras individuales representan el volumen total de vehículos pesados durante cada tramo de 30 minutos a lo largo de un periodo de 24 horas.

Conclusión

La información recopilada en todos los puntos incluidos en el estudio, incluidos los datos sobre los tiempos de desplazamiento, ayudó finalmente al equipo a concluir que un único semáforo era la causa de todos los atascos a lo largo del corredor. Además, los datos mostraron que el cambio del tráfico hacia rutas paralelas, tal y como suponía el ayuntamiento, solo se producía durante unas pocas horas, o ni siquiera se producía, lo que refutaba la teoría planteada antes del estudio. El análisis de los peatones que cruzaban la vía confirmó la preocupación por la seguridad relacionada con los conflictos entre vehículos y peatones.

La empresa de ingeniería pudo formular recomendaciones basadas en datos tras el exhaustivo estudio de tráfico, gracias a los datos recopilados con Miovision Scout. Estas recomendaciones incluían un plan para controlar las entradas y salidas de la localidad mediante los semáforos situados a las afueras de la misma y reducir el límite de velocidad dentro de la localidad a un nivel que mantuviera la fluidez del tráfico. Otras opciones barajadas fueron la eliminación total o la reprogramación del semáforo en cuestión, con el fin de minimizar la congestión, o el desvío del tráfico por calles de nueva construcción. El equipo de Modus Consult ha presentado sus conclusiones y recomendaciones al ayuntamiento y está a la espera de una decisión sobre cómo ponerlas en práctica.

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Acerca de Modus Consult

Modus Consult es una empresa de ingeniería de tráfico que ofrece servicios de planificación del tráfico, planificación medioambiental, urbanismo y arquitectura. Desde su fundación en 1998, la empresa ha participado en proyectos como la implantación del transporte público en autobús en Bruchsal, el estudio de la A44 entre Eisenach y Kassel, la elaboración del plan de ordenación territorial, incluida la zonificación y la planificación urbanística de la ciudad de Krottbach, y la remodelación del centro de la ciudad de Forst. Modus Consult se ha convertido en una empresa de ingeniería con tres oficinas que presta sus servicios a numerosos municipios y ciudades.

Modus Consult

Dr.-Ing. Frank Gericke, arquitecto y urbanista
Pforzheimer Straße 15b
76227 Karlsruhe
Tel.: 0721/9 40 06-0
Fax.: 0721/9 40 06-1