Una evaluación técnica reveló que las condiciones del tráfico a lo largo de una importante vía de Bellingham generaban un gran estrés a los ciclistas. El aumento del riesgo para la seguridad, especialmente para los ciclistas con menos experiencia, creaba una laguna crítica en la red de transporte activo.
El enfoque
El ayuntamiento recurrió a Scout Plus® y al sistema de monitorización continua de la seguridad (CSM) de Miovision para obtener recuentos de movimientos en los giros (TMC), análisis de cuasiaccidentes y vídeos de situaciones conflictivas, con el fin de abordar los retos de seguridad. Esto permitió a Bellingham identificar de forma proactiva los riesgos y evaluar la eficacia del nuevo diseño de los carriles bici, especialmente en los puntos de alto riesgo donde los vehículos que giraban a la derecha interactuaban con los ciclistas.
Los recuentos de movimientos de giro (TMC) de Miovision proporcionaron información detallada sobre los patrones de desplazamiento y las tendencias de volumen. Las cámaras registraron todos los tipos de tráfico —vehículos, peatones y ciclistas— durante un periodo de 24 horas en cruces clave a lo largo de Holly Street.
Resultados
Los resultados de la fase 1 incluyeron un aumento del 33 % en el número de ciclistas, una tasa de utilización de los carriles bici del 87 %, una mayor seguridad para los peatones, la identificación de puntos conflictivos en los que se producen colisiones por giro a la derecha mediante el análisis de cuasiaccidentes y ajustes de diseño basados en datos.
– Shane Sullivan, ingeniero de transporte municipal, Ayuntamiento de Bellingham (Washington)