Duración: 1 hora
El seminario web completo, traducido, está disponible bajo demanda en inglés, francés, español y alemán.
Los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte entre las personas menores de 29 años¹. Para hacer frente a este problema, ciudades de todo el mundo están adoptando políticas de «Visión Cero», cuyo objetivo es eliminar las muertes y las lesiones graves en la carretera. Sin embargo, el enfoque tradicional de la seguridad vial ha sido reactivo, basándose en datos históricos y poco fiables sobre accidentes.
Ventajas de asistir:
- Obtén información valiosa a partir de 50 estudios sobre seguridad vial
- Descubre las últimas soluciones para mejorar la seguridad vial
- Descubre cómo pasar a adoptar un enfoque proactivo en materia de seguridad vial
- Interactúa con expertos del sector y haz preguntas en tiempo real
Hemos trabajado en 50 cruces de 5 ciudades para poner en práctica una estrategia de «Visión Cero» basada en el análisis de vídeos de antes y después.
Miovision y MicroTraffic han desarrollado soluciones innovadoras para ayudar a las ciudades a alcanzar sus objetivos de «Visión Cero». Convertimos las cámaras existentes en sensores de diagnóstico que miden los accidentes evitados por poco y predicen las víctimas mortales. Nuestras soluciones se basan en el análisis de vídeo y en intervenciones dirigidas con precisión, lo que se traduce en mejoras rápidas y cuantificables en materia de seguridad que pueden acelerar el avance hacia la «Visión Cero».
Durante el seminario web, trataremos los siguientes temas:
- Cómo se realiza un estudio de diagnóstico por imagen
- Cómo se adaptan las medidas de precisión a los factores de riesgo diagnosticados
- Cómo medir las mejoras rápidas en materia de seguridad para acelerar el avance hacia «Visión Cero»
Nuestras soluciones se han implantado con éxito en numerosas ciudades de América del Norte, Europa y Japón, lo que ha permitido reducir considerablemente los riesgos y aumentar la seguridad de los usuarios vulnerables de la vía pública, como los peatones y los ciclistas. Por ejemplo:
Seguridad en bicicleta: diagnóstico rápido y medidas de efecto inmediato en Vancouver
Una de las tres ciudades más grandes de Norteamérica utilizó un análisis de seguridad para detectar problemas de seguridad en los carriles bici, llevar a cabo mejoras de bajo coste y evaluar los resultados en diez puntos.
Resultados: una reducción del riesgo del 54,8 % y un aumento del uso de la bicicleta del 68 % en general, con una reducción del riesgo del 98,8 % en uno de los cruces. Si conseguimos que las ciudades hagan que ir en bicicleta sea más seguro, habrá más gente que utilice este medio de transporte, lo que reducirá al mismo tiempo los accidentes y las emisiones de gases de efecto invernadero.
Medidas de moderación del tráfico en los giros a la izquierda
Una de las ciudades con las que colaboramos utilizó el análisis de vídeo para evaluar los riesgos relacionados con los giros a la izquierda. A partir de los riesgos identificados, se implementaron medidas de moderación del tráfico en los giros a la izquierda. Se logró una reducción considerable de los conflictos y de la velocidad en los giros a la izquierda. El análisis de las trayectorias de los perfiles de giro restringidos demostró que la medida fue eficaz para reducir el riesgo.
Medidas para mejorar la seguridad de los peatones
Una de las ciudades con las que colaboramos utilizó el análisis de vídeo para evaluar los riesgos que suponían para los peatones los vehículos que giraban en los cruces. A partir de los datos obtenidos mediante el análisis de vídeo, se pusieron en marcha una serie de medidas específicas para mejorar la seguridad de los peatones, entre las que se incluían la mejora de la visibilidad de las marcas de los pasos de peatones, los intervalos de prioridad para peatones, la señalización y la prohibición de girar a la derecha con el semáforo en rojo. Consiguieron reducir los riesgos en más de un 80 %.
Ponentes
¹Organización Mundial de la Salud – Artículo de prensa sobre lesiones por accidentes de tráfico