Les villes sont contraintes de faire plus avec moins : budgets en baisse, équipes en sous-effectif et infrastructures vieillissantes. La plateforme Intelligent Mobility de Miovision et l’assistant IA Mateo aident les organismes de transport à passer d’une gestion réactive à des opérations proactives, fondées sur les données.
Le mois de février a été décisif pour Miovision, marqué par un positionnement commercial audacieux, la validation par des études indépendantes et un produit qui redéfinit rapidement les contours de l'intelligence des transports.
Voici un aperçu des trois thèmes principaux qui ont marqué notre article du mois de février.
Nous nous positionnons dans le domaine de la mobilité intelligente
Ce mois-ci, Miovision a franchi une étape décisive dans la consolidation de son leadership sur le marché de la mobilité intelligente avec le lancement de notre page dédiée à la mobilité intelligente et d'une vidéo phare qui l'accompagne.
La mobilité intelligente est un écosystème connecté de technologies qui favorisent l'amélioration de l'efficacité, de la productivité et de la sécurité, en coordonnant l'ensemble au sein d'une opération et d'une solution uniques. | Kurtis McBride, PDG
Le défi auquel s'attaque la mobilité intelligente est bien réel, urgent et de plus en plus pressant. Les villes subissent une pression croissante pour atteindre les objectifs de « Vision Zéro », cette initiative mondiale visant à éliminer les accidents mortels de la route, tout en devant composer avec une main-d'œuvre en baisse et des budgets de plus en plus serrés.
Ils doivent faire face à des besoins croissants de la part des cyclistes, des piétons, des usagers des transports en commun et des véhicules d'urgence, ainsi qu'à l'émergence des véhicules autonomes, qui se disputent tous des infrastructures aux capacités physiques limitées et souffrant d'un sous-financement chronique.
Dans le même temps, le cloisonnement des services, la fragmentation des systèmes de données et les approches de gestion réactives continuent d'entraver toute avancée significative. Miovision se positionne à la pointe du marché des systèmes de transport intelligents (STI) et propose une technologie de nouvelle génération qui coordonne les systèmes de transport, les réseaux routiers et les véhicules autonomes grâce à la connectivité, à l'analyse de données et à l'intelligence artificielle.
Il en résulte une amélioration de l'efficacité routière, de la fluidité du trafic et de la sécurité pour tous les modes de transport. Couvrant les phases de planification, de déploiement, d'exploitation et d'extension du cycle de vie des transports, cette solution aide les organismes publics et privés à passer d'une gestion réactive à une orchestration proactive, optimisée par l'IA.
Avec 186 brevets, une solide expérience sur le marché de la mobilité et une gamme de solutions qui répond aux besoins d'un plus grand nombre d'acteurs urbains que n'importe quel concurrent, Miovision occupe une position unique pour jouer un rôle de premier plan.
Aucun acteur ne domine à lui seul le secteur de la mobilité intelligente aujourd'hui, et c'est précisément cette opportunité que nous souhaitons saisir. Nous avons déjà entamé nos échanges avec les analystes, notamment dans le cadre de réunions d'information régulières avec 451 Research et Gartner, et nous renforçons notre présence dans le secteur en vue du salon ITS America qui se tiendra en juin.
Ce que révèlent les données : l'état de la mobilité intelligente en 2026
Afin d'étayer notre position de leader sur le marché par des études indépendantes, Miovision a commandé un rapport Pathfinder à 451 Research, filiale de S&P Global Market Intelligence : L'état de la mobilité intelligente en 2026 : ouvrir la voie à des villes plus intelligentes.
Ces résultats donnent une image claire de la situation actuelle du marché et des opportunités qui s'y présentent.
La plupart (38 %) des organismes publics nord-américains interrogés en sont actuellement à la phase d'évaluation de leur transformation numérique : ils planifient et étudient activement des stratégies, mais n'en sont pas encore à la phase de mise en œuvre complète. 24 % d'entre eux en sont encore à la phase de réflexion et n'ont pas encore établi de plans concrets.
Ensemble, ces éléments constituent une opportunité considérable et largement inexploitée en matière d'investissements dans la mobilité intelligente, que Miovision est bien placée pour aider à concrétiser.
Adoption de l'IA
Les données sont encourageantes en ce qui concerne l'adoption de l'IA : les organismes publics rivalisent avec leurs homologues du secteur privé. Alors que 38 % des répondants du secteur public en sont encore à la phase de validation de concept, près d'un quart ont déjà déployé l'IA à grande échelle, ce qui montre clairement que le secteur public n'est plus à la traîne en matière de technologie, contrairement à ce que l'on pensait autrefois.
Ces organismes ont recours à l'IA dans l'ensemble des fonctions clés du secteur des transports, notamment la gestion du trafic, la détection des incidents, la prévision de la demande et la maintenance prédictive afin d'assurer des opérations plus réactives et fondées sur les données.
Parmi les cas d'utilisation des systèmes de transport intelligents (ITS) les plus répandus à l'heure actuelle :
- l'affichage numérique arrive en tête avec un taux d'adoption de 34 %,
- suivie de la priorité aux feux de circulation pour les transports en commun (24 %),
- la mobilité en tant que service (23 %),
- et l'optimisation des transports publics (22 %).
Le déploiement des équipements V2X (pierre angulaire des systèmes de transport intelligents modernes) a atteint 20 %, ce qui constitue une base solide pour la prochaine vague d'infrastructures connectées.
En matière de financement, 54 % des représentants des pouvoirs publics interrogés prévoient de s'appuyer sur des subventions ou des aides fédérales pour financer les initiatives de ville intelligente, suivies par les subventions des États (46 %) et les budgets municipaux existants (30 %). Cela souligne l'importance de aligner les solutions de mobilité intelligente sur les sources de financement établies dans le domaine des transports, une réalité que Miovision comprend bien.
Les conclusions du rapport sont claires : les outils d'IA générative et agentique s'imposent comme des copilotes pour les équipes chargées de la circulation et des transports, fournissant en quelques minutes des informations qui auraient autrefois nécessité des mois d'analyse. Le passage de solutions ponctuelles isolées à des systèmes de transport intelligents intégrés et basés sur l'IA est en cours, et c'est maintenant qu'il faut saisir l'occasion de s'imposer comme leader.
Mateo : l'assistant IA de Miovision destiné aux professionnels du transport
Le fait le plus marquant de ce mois de février est sans doute la dynamique qui continue de porter Mateo, l'assistant IA de Miovision spécialement conçu pour les équipes de transport.
Lire la présentation de Mateo →
Mateo a été repensé à partir de plus de 40 outils personnalisés pour former un modèle d'exécution unifié, ce qui a permis d'améliorer la rapidité, la fiabilité et la capacité d'analyse multi-sources.
Il comprend :
- un accès sécurisé et en lecture seule aux données au sein de l'environnement isolé d'une organisation,
- des visualisations de données en temps réel, notamment des tableaux, des cartes et des graphiques interactifs,
- ainsi qu'une bibliothèque de cas d'utilisation concrets en constante expansion.
Le lien avec les conclusions de 451 Research est direct : comme le souligne ce rapport, les outils d'IA générative et agentique s'imposent comme la nouvelle frontière pour les équipes de transport, en fournissant des analyses qui nécessitaient auparavant des mois de travail manuel. Mateo est précisément cet outil, conçu spécialement pour l’écosystème Miovision et les professionnels qui en dépendent au quotidien.
Au cours de sa phase alpha (de décembre à fin janvier), Mateo a généré 288 requêtes réparties sur 45 conversations entre 10 utilisateurs sur quatre comptes, ce qui constitue un signe encourageant d'engagement pour un produit dont l'accès est encore limité.
Les cas d'utilisation pris en charge par Mateo couvrent l'ensemble des besoins opérationnels des organismes de transport. Voici comment :
- Résolution des problèmes de performance des signaux en reliant les plans de synchronisation, la détection et les données de comptage.
- Création de rapports « avant-après » à l'aide de visualisations basées sur des données.
- Évaluation de la ponctualité des bus de transport en commun.
- Donner la priorité à l'entretien des carrefours et la surveillance des réseaux de caméras de surveillance pour détecter les dysfonctionnements.
- Définition de mesures de sécurité à partir des données relatives aux incidents évités de justesse.
- Aider les équipes à déterminer où des solutions telles que les feux adaptatifs ou Opticom EVP apportent le plus de valeur.
Le calendrier de lancement de Mateo avance à grands pas
Une bêta fermée, avec 20 comptes triés sur le volet, a été lancée le 12 février. Une bêta ouverte, qui s'étendra à 30 clients supplémentaires, est prévue pour le 19 mars. La mise à disposition générale est prévue pour le 7 avril 2026 et s'accompagnera d'un communiqué de presse complet, de campagnes de génération de demande ainsi que d'un kit marketing et de contenu exhaustif dès le lancement. Le salon ITS America en juin sera la première grande scène du secteur à présenter Mateo à grande échelle, dans le but d'annoncer les premiers clients payants majeurs et de nouvelles intégrations.
Source de l'image : Pexels
Perspectives d'avenir
Le mois de février a posé les bases. Avec notre stratégie de « mobilité intelligente » désormais bien implantée sur le marché, le rapport de 451 Research qui confirme de manière indépendante le potentiel de ce secteur, et Mateo qui se rapproche à grands pas de sa mise à disposition générale, Miovision aborde le printemps avec un élan indéniable et une identité plus affirmée que jamais.
Le chemin vers ITS America, vers une position de leader reconnu dans le domaine de la mobilité intelligente, et vers un avenir où chaque ville pourra se déplacer de manière plus intelligente commence dès maintenant.
La technologie est prête ; aujourd'hui, le principal obstacle pour les villes réside dans la gestion du changement. | Lyne Jacques, directrice des opérations.
Points clés à retenir
- Miovision a lancé sa page « Intelligent Mobility » et sa vidéo phare, se positionnant comme un leader sur un marché émergent où aucun fournisseur ne domine.
- Selon 451 Research (S&P Global), 38 % des organismes publics nord-américains en sont encore à l'étape de l'évaluation de la transformation numérique, ce qui indique un fort potentiel inexploité en matière d'investissements dans la mobilité intelligente.
- L'adoption de l'IA dans le secteur public s'accélère: près de 24 % des organismes publics ont déjà déployé l'IA en production, rivalisant ainsi avec les taux d'adoption du secteur privé et marquant le passage de la phase d'expérimentation à l'intégration opérationnelle.
- Mateo, l'assistant IA de Miovision destiné aux équipes de transport, est désormais disponible en bêta fermée depuis le 12 février, sa mise à disposition générale étant prévue pour le 7 avril.
- Les fonds sont disponibles: 54 % des répondants issus du secteur public prévoient d'utiliser des subventions fédérales pour financer des initiatives de ville intelligente, ce qui signifie que le budget est disponible pour les organismes prêts à agir.
Le rapport « L'état de la mobilité intelligente en 2026 » a été commandé par Miovision et rédigé par 451 Research, une filiale de S&P Global Market Intelligence. © Copyright 2026 S&P Global. Tous droits réservés.
