In 1998, Ericsson, IBM, Intel, Toshiba and Nokia got together to launch the Bluetooth Special Interest Group (SIG) to define and develop a new short-range wireless technology allowing devices to seamlessly exchange data. Today, the Bluetooth SIG has more than 35,000 member companies and the technology is used to connect everything from headphones to fitness sensors.
Cette innovation a vu le jour parce qu'un groupe industriel a identifié un domaine potentiel d'innovation : une connexion de données sans fil à courte portée pour remplacer un éventail croissant de connexions filaires. Il a fini par définir une norme industrielle qui a permis une innovation rapide. Résultat : des millions d'appareils se connectent chaque jour de manière transparente.
C'est un excellent exemple de la manière dont les normes peuvent soutenir l'innovation.
Je pense que notre secteur a besoin d'un moment Bluetooth : un rassemblement des principaux acteurs afin de définir les normes pour la prochaine génération de matériel de signalisation routière. Alors que les entreprises à l'origine du Bluetooth cherchaient à créer une meilleure alternative à l'enchevêtrement de câbles qui se propageait pour connecter les appareils, nous sommes confrontés à un défi différent.
Aujourd'hui, nous avons un paradigme qui suppose que l'équipement contenu dans le boîtier de signalisation routière effectuera probablement quelques tâches bien définies pendant environ 25 ans avant d'être remplacé. Le potentiel d'innovation est limité. Nous pouvons ajouter de nouveaux dispositifs dans le boîtier, mais nous devons travailler avec ce qui s'y trouve déjà.
Cela limite le rythme de l'innovation. Pourtant, la manière dont nous gérons le trafic routier devient un élément important dans la manière dont nous abordons certains des plus grands défis politiques auxquels les gouvernements sont confrontés. Il y a une génération, la gestion du trafic routier visait principalement à faire circuler davantage de véhicules. Aujourd'hui, elle est étroitement liée à la lutte contre le changement climatique et aux efforts visant à rendre les villes plus agréables à vivre. Demain, nous ferons sans aucun doute partie de la solution pour gérer des rues diversifiées, où cohabitent aussi bien des véhicules entièrement autonomes que de jeunes enfants à vélo. Le rythme actuel de l'innovation n'est pas à la hauteur de la tâche.
Je prendrai la parole lors du prochain événement ITS America 2021, le 8 décembre à 14 h, pour présenterune vision pour des intersections plus vertes et plus sûres. J'expliquerai pourquoi je pense que les normes et l'innovation sont essentielles pour permettre à notre secteur de déployer plus rapidement des innovations et de mieux répondre aux besoins changeants des villes et des communes. J'espère vous y voir !
