Die Städte stehen unter dem Druck, mit weniger mehr zu erreichen: schrumpfende Budgets, unterbesetzte Teams und eine alternde Infrastruktur. Die „Intelligent Mobility“-Plattform von Miovision und der KI-Assistent Mateo unterstützen Verkehrsbetriebe dabei, von einem reaktiven Management zu einem proaktiven, datengesteuerten Betrieb überzugehen.
Der Februar war ein entscheidender Monat für Miovision, geprägt von einer mutigen Marktpositionierung, der Bestätigung durch unabhängige Studien und einem Produkt, das die Möglichkeiten der Verkehrsintelligenz rasch neu definiert.
Hier ein Überblick über die drei Hauptthemen, die unsere Berichterstattung im Februar geprägt haben.
Wir setzen auf intelligente Mobilität
In diesem Monat hat Miovision mit der Einführung unserer „Intelligent Mobility“-Seite und eines dazugehörigen Hero-Videos einen bedeutenden Schritt zur Festigung seiner Führungsposition auf dem Markt für intelligente Mobilität getan.
Intelligente Mobilität ist ein vernetztes Ökosystem aus Technologien, die Effizienz, Produktivität und Sicherheit steigern und alle Komponenten zu einem einheitlichen Betriebsablauf und einer einheitlichen Lösung zusammenführen. | Kurtis McBride, CEO
Die Herausforderung, der sich „Intelligent Mobility“ stellt, ist real, dringlich und nimmt immer größere Ausmaße an. Städte stehen unter zunehmendem Druck, die Ziele von „Vision Zero“ – der weltweiten Initiative zur Vermeidung von Verkehrstoten – zu erreichen, während sie gleichzeitig mit Personalabbau und knappen Budgets zu kämpfen haben.
Sie sehen sich mit steigenden Anforderungen von Radfahrern, Fußgängern, Nutzern öffentlicher Verkehrsmittel und Rettungsfahrzeugen sowie der sich abzeichnenden Realität autonomer Fahrzeuge konfrontiert, die alle um eine Infrastruktur konkurrieren, die räumlich begrenzt und chronisch unterfinanziert ist.
Gleichzeitig behindern isolierte Abteilungen, fragmentierte Datensysteme und reaktive Managementansätze weiterhin sinnvolle Fortschritte. Im Kern ist Miovision ein Vorreiter auf dem Markt für intelligente Verkehrssysteme (ITS) und bietet Technologien der nächsten Generation, die Verkehrssysteme, Straßennetze und autonome Fahrzeuge durch Vernetzung, Analytik und künstliche Intelligenz miteinander koordinieren.
Das Ergebnis ist eine verbesserte Verkehrseffizienz, ein besserer Verkehrsfluss und mehr Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer. Es deckt die Phasen Planung, Einführung, Betrieb und Erweiterung des Verkehrslebenszyklus ab und unterstützt sowohl öffentliche als auch private Organisationen dabei, von einem reaktiven Management zu einer proaktiven, KI-gestützten Koordination überzugehen.
Mit 186 Patenten, umfassender Erfahrung im gesamten Mobilitätsmarkt und einem Lösungsangebot, das mehr Akteure in einer Stadt unterstützt als jeder andere Wettbewerber, ist Miovision einzigartig positioniert, um eine führende Rolle einzunehmen.
Derzeit gibt es keinen einzigen Akteur, der den Bereich „Intelligent Mobility“ dominiert, und genau darin liegt die Chance, die wir nutzen wollen. Wir stehen bereits im Austausch mit Analysten, führen derzeit aktive Gespräche mit 451 Research und Gartner und bauen unsere Präsenz in der Branche im Vorfeld der ITS America im Juni weiter aus.
Was die Daten sagen: Der Stand der intelligenten Mobilität im Jahr 2026
Um unsere Marktführerschaft durch unabhängige Forschungsergebnisse zu untermauern, hat Miovision bei 451 Research, einem Unternehmen von S&P Global Market Intelligence, die Erstellung eines Pathfinder-Papiers in Auftrag gegeben: Der Stand der intelligenten Mobilität im Jahr 2026: Den Weg zu intelligenteren Städten ebnen.
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Die Ergebnisse vermitteln ein klares Bild davon, wo der Markt derzeit steht und wo die Chancen liegen.
Der größte Teil (38 %) der befragten nordamerikanischen Behörden befindet sich derzeit in der Evaluierungsphase der digitalen Transformation, d. h. sie planen und prüfen aktiv Strategien, haben jedoch noch nicht mit der vollständigen Umsetzung begonnen. Weitere 24 % befinden sich noch in der Überlegungsphase und haben noch keine konkreten Pläne.
Zusammen bieten sie ein erhebliches und bislang weitgehend ungenutztes Potenzial für Investitionen in intelligente Mobilität – ein Potenzial, das Miovision erschließen kann.
Einführung von KI
Die Daten zeichnen ein ermutigendes Bild, was die Einführung von KI angeht: Behörden stehen ihren Pendants aus der Privatwirtschaft in nichts nach. Während sich 38 % der befragten Behörden noch in der Proof-of-Concept-Phase befinden, hat fast ein Viertel den Einsatz von KI bereits auf den Produktionsbetrieb ausgeweitet – ein deutliches Zeichen dafür, dass der öffentliche Sektor nicht mehr der technologische Nachzügler ist, als der er einst galt.
Diese Behörden setzen KI in allen zentralen Bereichen des Verkehrs ein, darunter Verkehrsmanagement, Störungserkennung, Nachfrageprognosen und vorausschauende Instandhaltung , um einen reaktionsschnellen, datengesteuerten Betrieb zu gewährleisten.
Zu den heute am häufigsten eingesetzten Anwendungsfällen für ITS gehören:
- Digital Signage liegt mit einer Verbreitung von 34 % an der Spitze,
- gefolgt von der Vorrangschaltung für den öffentlichen Nahverkehr (24 %),
- Mobility as a Service (23 %),
- sowie die Optimierung des öffentlichen Nahverkehrs (22 %).
Der Einsatz von V2X-Geräten (ein Eckpfeiler moderner intelligenter Verkehrssysteme) hat einen Stand von 20 % erreicht – eine solide Grundlage für die nächste Generation vernetzter Infrastruktur.
Was die Finanzierung angeht, so gehen 54 % der Befragten aus dem öffentlichen Sektor davon aus, dass sie zur Finanzierung von Smart-City-Initiativen auf Bundeszuschüsse oder -subventionen zurückgreifen werden, gefolgt von Landeszuschüssen (46 %) und bestehenden städtischen Haushalten (30 %). Dies unterstreicht die Bedeutung der die Abstimmung intelligenter Mobilitätslösungen auf etablierte Finanzierungsquellen im Verkehrsbereich, eine Tatsache, die Miovision sehr gut versteht.
Die Schlussfolgerungen des Berichts sind eindeutig: Generative und agentische KI-Tools entwickeln sich zu Co-Piloten für Verkehrs- und Nahverkehrsteams und liefern innerhalb von Minuten Erkenntnisse, für die früher monatelange Analysen erforderlich gewesen wären. Der Wandel von isolierten Punktlösungen hin zu integrierten, KI-gestützten intelligenten Verkehrssystemen ist im Gange, und jetzt ist der richtige Zeitpunkt, um eine Führungsrolle zu übernehmen.
Mateo: Der KI-Assistent von Miovision für Fachleute im Transportwesen
Die vielleicht spannendste Entwicklung in diesem Februar ist die anhaltende Dynamik hinter Mateo, dem KI-Assistenten von Miovision, der speziell für Teams im Transportwesen entwickelt wurde.
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Mateo wurde aus über 40 maßgeschneiderten Tools zu einem einheitlichen Ausführungsmodell umgestaltet, wodurch sich die Geschwindigkeit, die Zuverlässigkeit und die Einblicke aus verschiedenen Quellen verbessert haben.
Es bietet:
- sicherer, schreibgeschützter Datenzugriff innerhalb der Sandbox eines Unternehmens,
- Datenvisualisierungen in Echtzeit, darunter interaktive Tabellen, Karten und Diagramme,
- sowie eine ständig wachsende Sammlung von Anwendungsbeispielen aus der Praxis.
Der Zusammenhang mit den Ergebnissen von 451 Research ist unmittelbar: Wie in diesem Bericht dargelegt wird, entwickeln sich generative und agentische KI-Tools zur nächsten Herausforderung für Teams im Verkehrsbereichund liefern Analysen, die zuvor monatelange manuelle Arbeit erforderten. Mateo ist genau dieses Tool, das speziell für das Miovision-Ökosystem und die Fachleute entwickelt wurde, die täglich darauf angewiesen sind.
Während der Alpha-Phase (Dezember bis Ende Januar) generierte Mateo 288 Anfragen in 45 Chats unter 10 Nutzern auf vier Konten – ein deutliches frühes Zeichen für die Akzeptanz eines Produkts, das sich noch in der kontrollierten Zugangsphase befindet.
Die Anwendungsfälle, die Mateo ermöglicht, decken den gesamten operativen Bedarf von Verkehrsbetrieben ab. Und so funktioniert es:
- Behebung von Problemen mit der Signalleistung durch Verknüpfung von Timing-Plänen, Erkennungs- und Zählungsdaten.
- Erstellung von Vorher-Nachher-Berichten mit datenbasierten Visualisierungen.
- Bewertung der Pünktlichkeit von Linienbussen.
- Priorisierung der Instandhaltung von Kreuzungen und Überprüfung der Kameranetzwerke auf Fehlfunktionen.
- Ermittlung von Sicherheitsmaßnahmen auf der Grundlage von Beinaheunfall-Daten.
- Unterstützung von Teams festzustellen, wo Lösungen wie adaptive Signalanlagen oder Opticom EVP den größten Nutzen bieten.
Mateos Zeitplan für die Markteinführung schreitet zügig voran
Am 12. Februar startete eine Closed Beta mit 20 handverlesenen Konten. Für den 19. März ist eine Open Beta geplant, die auf 30 weitere Kunden ausgeweitet wird. Die allgemeine Verfügbarkeit ist für den 7. April 2026 angestrebt, begleitet von einer vollständigen Pressemitteilung, Kampagnen zur Nachfragegenerierung sowie einem umfassenden Content- und Marketing-Kit zum Start. Die ITS America im Juni wird als erste große Branchenbühne dienen, um Mateo in großem Maßstab zu präsentieren, mit dem Ziel, die ersten großen zahlenden Kunden und neue Integrationen bekannt zu geben.
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Ausblick
Der Februar legte den Grundstein. Mit der Markteinführung unserer Positionierung im Bereich „Intelligent Mobility“, dem Bericht von 451 Research, der das Potenzial dieses Marktes unabhängig bestätigt, und der raschen Entwicklung von Mateo hin zur allgemeinen Verfügbarkeit startet Miovision mit deutlichem Schwung und einer klareren Identität denn je in den Frühling.
Der Weg zu ITS America, zu einer anerkannten Führungsrolle im Bereich der intelligenten Mobilität und zu einer Zukunft, in der jede Stadt smarter agieren kann, beginnt jetzt.
Die Technologie ist bereit; die größte Hürde für Städte ist heute das Veränderungsmanagement. | Lyne Jacques, CRO.
Wichtige Erkenntnisse
- Miovision hat seine Seite „Intelligent Mobility“ sowie ein Hero-Video veröffentlicht und positioniert sich damit als Marktführer in einem aufstrebenden Markt ohne dominierenden Anbieter.
- Laut einer Studie von 451 Research (S&P Global) prüfen 38 % der nordamerikanischen Behörden derzeit noch die digitale Transformation, was auf ein großes ungenutztes Potenzial für Investitionen in intelligente Mobilität.
- Die Einführung von KI im öffentlichen Sektor schreitet immer schneller voran: Fast 24 % der Behörden haben KI-Anwendungen bereits in den Produktivbetrieb übernommen, was mit den Einführungsraten im privaten Sektor mithalten kann und einen Wandel von der Experimentierphase hin zur operativen Integration signalisiert.
- Mateo, der KI-Assistent von Miovision für Verkehrsteams, ist seit dem 12. Februar in der Closed Beta verfügbar seit dem 12. Februar, die allgemeine Verfügbarkeit ist für den 7. April geplant.
- Die Finanzierung steht bereit: 54 % der befragten Regierungsvertreter planen, Bundeszuschüsse zur Finanzierung von Smart-City-Initiativen zu nutzen, was bedeutet, dass das Budget für handlungsbereite Behörden bereitsteht.
Der Bericht „The State of Intelligent Mobility in 2026“ wurde von Miovision in Auftrag gegeben und von 451 Research, einem Unternehmen von S&P Global Market Intelligence, verfasst. © Copyright 2026 S&P Global. Alle Rechte vorbehalten.
