Sicherere, genauere und konsistentere Datenerfassung
Sie müssen nicht mehr auf die Straße fahren, um Datenerfassungsgeräte aufzustellen oder unvorhergesehene Besuche vor Ort zu machen, um das System zu überprüfen.
Miovision Scout® Plus
- Sofortige, integrierte ATRs, Geschwindigkeitsdaten und Wegstreckenzählungen
- 15 Tage oder länger ununterbrochenes Studium
- Unauffällige Einrichtung in weniger als 10 Minuten
- Sammelt hochwertige Daten in einem größeren Sichtfeld mit seinem HFOV 124°-Kameraobjektiv.
- Sichtfeld Horizontal: 124° Vertikal: 64,5°
- Sicherheitsstudien für fortgeschrittene Sicherheitsanalysen
Sicherere, genauere und konsistentere Datenerfassung
Sie müssen nicht mehr auf die Straße fahren, um Datenerfassungsgeräte aufzustellen oder unvorhergesehene Besuche vor Ort zu machen, um das System zu überprüfen.
Straßenrand-Aufbau
Die tragbaren Datenerfassungslösungen von Miovision sind kamerabasierte Geräte, die sicher am Straßenrand aufgestellt werden können. Scout und Scout Explore sind unauffällig, langlebig und wetterfest und so konzipiert, dass sie tagelang unbeaufsichtigt im Einsatz bleiben können.
Verkehrsstudien aus der Ferne überwachen und verwalten
Miovision DataLink™ vereint alles, was Sie benötigen, in einer einzigen Plattform für optimiertes Projektmanagement und Zusammenarbeit mit Ihrem Team – vom Anfang bis zum Ende.
Scout Explore eignet sich ideal für Studien, bei denen Geschwindigkeitsdaten und Klassifizierungen erforderlich sind, oder für Straßen mit hohem Risiko. Mit Scout Explore können Fahrzeuggeschwindigkeitsdaten im Rahmen von Volumentzählungsstudien (ATR) erfasst werden – und das mit einem einzigen Gerät. Straßenrohre und Radar sind nicht erforderlich.
Scout Plus und Scout Explore bieten integrierte Videoverarbeitung für ATRs, Geschwindigkeits- und Fußgänger-/Fahrradwegstudien und laden die Daten am Ende der Studie automatisch hoch – zur Validierung und Berichterstattung im Büro. Die Klassifizierungen umfassen die standardmäßigen 13-stufigen FHWA-Klassen.
Geprüft und verifiziert
Die visuelle Überprüfung der Videodaten durch einen Techniker gewährleistet Konsistenz während des gesamten Untersuchungszeitraums. Die Bearbeitungszeit für Miovision Data Services beträgt für die meisten Untersuchungen 72 Stunden oder weniger.
Verkehrsnetze besser verstehen
Verfolgen, messen und vergleichen Sie Bewegungsänderungen sicher entsprechend Ihren Studienanforderungen. Die Verkehrsdaten von Miovision sind bei 6 Fahrzeugklassifizierungen zu über 95 % genau.
Skalierbare und anpassbare Studientypen
- Kreuzungs- und Abbiegemanöverzählungen (TMCs). Zählung von Fahrzeug-, Fahrrad- und Fußgängerbewegungen
- Wegezahl. Zählung des Verkehrsaufkommens von Fahrrädern, E-Scootern* und Fußgängern auf Gehwegen, Wegen oder kreuzenden Wegen.
- Kreisverkehrszählung. Summe der Bewegungen vom Ausgangspunkt zum Zielort
- Verkehrsdaten (ATR). Zählung des Verkehrsaufkommens von Fahrzeugen, Fahrrädern und E-Scootern auf einem Straßenabschnitt
- Geschwindigkeitsdaten. Erfassen Sie Geschwindigkeitsdaten für Standardfahrzeugklassen im Rahmen von Studien zum Verkehrsaufkommen (ATR).
- Fahrzeit. Messen Sie die Zeit, die ein Fahrzeug benötigt, um zwischen zwei oder mehr Orten entlang einer Strecke zu fahren.
- Sicherheitsstudien für fortschrittliche Sicherheitsanalysen * Individuelle Klassifizierungen, wie z. B. E-Scooter, sind auf Anfrage erhältlich.
Erweitern Sie die Verkehrsdatenfunktionen mit erweiterten Optionen.
- Alle oder einige Standard-Fahrzeugklassifizierungen einbeziehen
- Flexibilität bei der Auswahl von Fußgängern, Radfahrern und benutzerdefinierten Klassifizierungen
- Auf Anfrage können benutzerdefinierte Klassifizierungen, wie z. B. E-Scooter, für Studien zu Straßen, Fußgängerüberwegen und Fußgängerkreuzungen/-wegen hinzugefügt werden*.
- Wählbare Bin-Größen von 1, 5, 10, 15, 30 oder 60 Minuten bieten die für jede Studie erforderliche Granularität.
- Geschwindigkeitsdaten werden in 15-Minuten-Intervallen gruppiert * Individuelle Klassifizierungen, wie z. B. E-Scooter, sind auf Anfrage erhältlich.
Von der Industrie validierte Genauigkeit der Verkehrsdaten
96,4 % Genauigkeit beim Fahrzeugvolumen
Genauigkeitsvergleich von nicht-intrusiven, automatisierten Geräten zur Verkehrszählung
99,5 % Genauigkeit beim Fahrzeugvolumen
Bewertung nicht-intrusiver Technologien zur Verkehrsermittlung
99 % Genauigkeit bei der Schnittpunktzählung
Vergleich der Methoden zur Erfassung der Daten zur Anzahl der Wendemanöver für eine Studie zur Signaloptimierung
97,5 % Genauigkeit bei der Zählung von Kreuzungen
AlburyCity Vergleich von Methoden zur Verkehrsdatenerfassung
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