Les changements radicaux observés dans les tendances en matière de mobilité, qu'il s'agisse du volume de trafic ou des modes de transport utilisés, ont conduit certaines équipes chargées de la circulation et de l'urbanisme à mettre en œuvre des plans et des programmes favorisant le développement de « rues complètes ». Si certaines villes ont pour objectif à long terme d'offrir à leurs citoyens des voies publiques plus inclusives pour tous les usagers, l'évolution récente des tendances en matière de mobilité a accéléré ces initiatives.
Comment les « road diets » améliorent la sécurité de tous les usagers de la route
La récente pandémie a contraint les villes à repenser la manière dont elles utilisent leurs réseaux routiers existants afin de répondre aux besoins en constante évolution de tous les usagers de la route. Cela a conduit certaines collectivités à envisagerdes mesures de « road diets »(réduction du nombre de voies ou réaménagement routier), leur permettant de réorganiser les routes et les infrastructures existantes afin de créer davantage d’espace pour d’autres modes de transport, tels que la mobilité active et la micromobilité.
Traditionnellement utilisées pour réduire le nombre de points de conflit sur la route, les « road diets » constituent une mesure de sécurité qui a fait ses preuves et permettent également d’améliorer la mobilité et l’accessibilité pour tous les usagers de la route. L’une des formes les plus courantes de « road diet » consiste à transformer une chaussée à quatre voies non séparées en une chaussée à trois voies, comprenant deux voies de circulation et une troisième voie centrale à double sens réservée aux virages à gauche.
Réaménagement routier sur Edgewater Dr., Orlando, Floride
Source :Département américain des Transports, Administration fédérale des autoroutes
Associées aux initiatives « Complete Streets », les mesures de réaménagement routier permettent de réaffecter l'espace routier existant à la circulation piétonne et cycliste, offrant ainsi une solution peu coûteuse pour réaménager les réseaux routiers existants sans avoir recours à des travaux de reconstruction de grande envergure, qui peuvent être perturbants et prendre beaucoup de temps.
Comment les villes associent les « road diets » aux initiatives « Complete Streets »
En réponse à la pandémie de COVID-19, la ville de San Diego met l’accent sur la sécurité de tous les usagers de la route grâce à sonprogramme pilote « Slow Streets ». En encourageant la distanciation physique et un mode de vie actif, ce programme vise à offrir aux citoyens l’espace nécessaire pour se rendre à leur travail essentiel, subvenir à leurs besoins essentiels et mener une vie plus active.
Pendant la pandémie, certainesvilles ont temporairement suspendu ou restreint l'accès des véhiculesà certains axes afin de faire de la place aux piétons, aux cyclistes et à d'autres modes de transport alternatifs permettant le respect de la distanciation physique. La nécessité de faciliter les « déplacements essentiels » pendant la pandémie a accéléré la mise en œuvre de ce type d'initiatives, dont la mise en place prend souvent plusieurs années dans de nombreuses villes.
Buffalo, dans l'État de New York, connaît un véritable essor du vélo en raison de la faible circulation automobile qui règne actuellement dans ses rues, une tendance qui devrait se poursuivre pendant la saison estivale. Des villes commeTorontoetSeattleprofitent également de cette occasion pour repenser leur aménagement urbain et leur politique de mobilité afin de créer davantage d'espace pour les piétons et les cyclistes.
Des plans et programmes similaires sont mis en œuvre partout dans le monde pour répondre à l'évolution des tendances en matière de mobilité :
- La France a annoncé un plan de 20 millions d'euros visant à inciter davantage de citoyens à se déplacer à vélo en ville
- Bologne a décidé d'accélérer le déploiement de son réseau cyclable
- Londres prévoit de réaménager ses routes afin d'y intégrer des voies piétonnes et cyclables sécurisées
- L'Écosse a débloqué 10 millions de livres sterling pour la mise en place de pistes cyclables et de sentiers piétonniers temporaires
- Milan a annoncé son intention de réaménager l'espace public pour favoriser la marche et le vélo
Vous souhaitez en savoir plus sur les tendances de la circulation liées à la pandémie ? Lisez notre récent article de blog qui expliquepourquoi la baisse du trafic routier entraîne une augmentation des préoccupations en matière de sécurité.
