Kurtis McBride, Geschäftsführer
Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass MicroTraffic, ein führender Anbieter von Videoanalysen für die Verkehrssicherheit, nun Teil von Miovision ist. Die 21 Mitarbeiter von MicroTraffic, darunter die Mitbegründer Craig Milligan und Joel Penner, wechseln zu Miovision. Die innovative Diagnose- und Analyselösung des Unternehmens wird als optionale Sicherheitsstudie in das bestehende Angebot anVerkehrsstudien von Miovision aufgenommen, und die bestehenden Kunden – in mehr als 100 Gemeinden weltweit – werden weiterhin von Miovision betreut.
Was uns an MicroTraffic besonders überzeugt hat, ist die Fähigkeit des Unternehmens, die Wahrscheinlichkeit von Verkehrsunfällen mit Verletzten oder Todesopfern auf Straßen und an Kreuzungen präzise vorherzusagen. Ähnlich wie Miovision nutzt diese Sicherheitslösung Computer Vision, Videoanalyse, maschinelles Lernen und prädiktive Modellierung, um Verkehrsvideodaten zu analysieren. Tatsächlich stammen etwa 80 % der von ihnen analysierten Verkehrsvideodaten von Kunden, die Miovision Scout® für Verkehrsstudien einsetzen.
Es ist die Analytik, die sie auszeichnet. Basierend auf ihrem kinetischen Energieansatz, der Geschwindigkeiten, zeitlichen Abstand, Konfliktwinkel und die Verletzlichkeit der Verkehrsteilnehmer berücksichtigt, kann MicroTraffic quantifizieren, wie wahrscheinlich es ist, dass Beinaheunfälle – Situationen, in denen zwei oder mehr Verkehrsteilnehmer in unmittelbare Nähe zueinander kommen – zu Kollisionen führen, die Verletzungen oder Todesfälle zur Folge haben. Lauteiner Studievon Forschern der Toronto Metropolitan University lässt sich mit ihrem Ansatz anhand von Beinaheunfällen die zukünftige Anzahl tödlicher und verletzungsreicher Unfälle mit einer Genauigkeit von 94 % vorhersagen. Auf der Grundlage dieser Informationen können Verkehrssicherheitsingenieure Sicherheitsmaßnahmen für Kreuzungen empfehlen, die zu einer Risikominderung von bis zu 80 % führen.
Für sich genommen ist das beeindruckend. Für viele Städte bedeutet dies jedoch eine erhebliche Verbesserung gegenüber dem Status quo: dem Reagieren auf eine Kreuzung, an der sich bereits ein Muster von Unfällen gezeigt hat. Unser proaktiver, überprüfbarer und datengestützter Ansatz kann dabei helfen, zu ermitteln, wo Maßnahmen zur Risikominderung die größte Wirkung erzielen können – noch bevor es zu Verletzungen oder Todesfällen kommt. Für Städte und Gemeinden mit „Vision Zero“-Zielen und ehrgeizigen Plänen für den aktiven Verkehr ist dies von großer Bedeutung.
Zudem kommt dies zu einem günstigen Zeitpunkt, da die Verkehrssicherheit mittlerweile zu einer Priorität geworden ist, die durch finanzielle Mittel unterstützt wird. So hat beispielsweise die US-Bundesregierung im Rahmen desProgramms „Safe Streets and Roads for All“ (SS4A)für die nächsten fünf Jahre 5 Milliarden US-Dollar bereitgestellt, um regionale, lokale und Stammesinitiativen zur Verhinderung von Verkehrstoten und schweren Verletzungen zu finanzieren. Anfang dieses Monats gab sie die diesjährigen Fördermittel bekannt: 800 Millionen US-Dollar für 510 Gemeinden in den gesamten USA.
Angesichts der verfügbaren Finanzmittel und der verfügbaren Verkehrsprognosedaten gab es noch nie einen besseren Zeitpunkt, um Ihre Straßen sicherer zu machen.
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