Mit bisher fast 1 Milliarde US-Dollar, die für 746 Projekte bereitgestellt wurden, hatdas Förderprogramm „Safe Streets for All“ (SS4A)neue Wege für die Finanzierung der Verkehrssicherheit eröffnet. Nun liegt es an den Verkehrsbehörden, diese Mittel effektiv einzusetzen.
Traditionell wurden Finanzmittel für reaktive Maßnahmen bereitgestellt, bei denen historische Unfalldaten untersucht werden. Bei Miovision befürworten wir einen proaktiveren Ansatz. Wir setzen uns für die Verwendung videobasierter Datenerfassung ein, um Beinaheunfallstudien durchzuführen, die die für Veränderungen erforderlichen Erkenntnisse liefern.
Verkehrsexperten haben die Verantwortung, die Möglichkeiten zu nutzen, die die SS4A-Finanzierung bietet. Lesen Sie weiter, um zu erfahren, was wir empfehlen und warum.
Die Bedeutung des Programms „Sichere Straßen für alle“
Die Idee hinter der SS4A-Finanzierung ist es, Kommunen die finanziellen Mittel zur Verfügung zu stellen, die sie für die Umsetzung einesSafe System Approach benötigen. Diese vom US-Verkehrsministerium entwickelte Philosophie bietet einen Leitrahmen, der sowohl zur Unfallverhütung als auch zur Begrenzung der Schäden bei Unfällen beitragen soll.
Der Ansatz basiert auf sechs Kernsäulen:
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Tod und schwere Verletzungen sind inakzeptabel.
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Menschen machen Fehler.
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Menschen sind verletzlich
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Die Verantwortung wird geteilt.
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Sicherheit ist proaktiv
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Redundanz ist entscheidend
Bei der Umsetzung dieser Grundsätze sind fünf Hauptziele zu verfolgen: mehr Sicherheit für Menschen, mehr Sicherheit auf den Straßen, mehr Sicherheit für Fahrzeuge, mehr Sicherheit bei der Geschwindigkeit und mehr Sicherheit bei der Versorgung nach Unfällen.
Leider sind die meisten aktuellen Straßennetze unzureichend. Verkehrsunfälle sindweltweit eineder häufigsten Todesursachen, was bedeutet, dass der Druck auf Verkehrsexperten wächst, sicherere Straßennetze für alle Verkehrsmittel zu bauen.
Die SS4A-Finanzierung ist die finanzielle Unterstützung, die für Veränderungen erforderlich ist. Nach insgesamt 800 Millionen US-Dollar im Jahr 2022 stieg sie 2023 auf 1,2 Milliarden US-Dollar und könnte insgesamt 6 Milliarden US-Dollar erreichen – aber diese Mittel sind nur dann von Bedeutung, wenn sie sinnvoll eingesetzt werden.
Es beginnt damit, proaktiv zu sein.
Eine neue Perspektive auf Sicherheitsinitiativen
Der traditionelle Ansatz bei Sicherheitsstudien ist reaktiv, da Ausschüsse und Gruppen sich erst nach Unfällen mit Sicherheitsfragen befassen. Es braucht viel Zeit, um genaue Daten zu sammeln, die drastische Änderungen an den Straßen rechtfertigen. Außerdem kann dieser Ansatz zwar Problembereiche im Straßennetz identifizieren, aber angesichts der Tatsache, dassim Jahr 2022 fast43.000 Amerikaner bei Autounfällen ums Leben kamen, kann er nicht als vorbeugende Lösung angesehen werden.
Verkehrsexperten wissen bereits, wo sich ihre risikoreichen Kreuzungen befinden – Ihre gesamten SS4A-Mittel nur für deren erneute Identifizierung aufzuwenden, ist eine verpasste Chance. Anstatt in veraltete Systeme mit offensichtlichen Einschränkungen zu investieren, schlagen wir die Einbindung einer Beinaheunfallanalyse vor, die auf dem branchenweit bahnbrechendenMiovision Scout® Plusbasiert, damit Sie genau feststellen können, wie, wo und für wen diese risikoreichen Kreuzungen gefährlich sind. So können sich Verkehrsexperten auf die Umsetzung von Gegenmaßnahmen konzentrieren, die speziell auf die Art der Risiken und deren Standorte auf der Straße zugeschnitten sind.
Eingesetzte Scout Plus-Geräte dienen zwei Zwecken: Sie sammeln Videomaterial zur Identifizierung von Beinaheunfällen und liefern Verkehrszähldaten für dieselben Standorte auf eine für Reisende und Einsatzteams unaufdringliche und sichere Weise. Dies ist ein großes Problem und eine Einschränkung anderer gängiger Datenerfassungsmethoden wieStraßenschläuche, Schleifen und Induktionsplatten, bei denen die Einsatzteams auf der Fahrbahn arbeiten müssen, anstatt sicher außerhalb davon.
Einführung eines innovativen Ansatzes für die Verkehrssicherheit
Es gab noch nie einen günstigeren Zeitpunkt, um einen innovativeren Ansatz für die Verkehrssicherheit zu überdenken und zu verfolgen als jetzt.
Durch Investitionen in datengestützte Analysen, die Beinaheunfälle und potenzielle Gefahren an diesen Kreuzungen identifizieren, können Verkehrsexperten wirksame und kostengünstige Sicherheitsmaßnahmen wie Anpassungen derAmpelschaltungen, Beschilderungen und Markierungen genauer planen.
Bei Miovision definieren wir Beinaheunfälle anhand von Geschwindigkeit, Aufprallwinkel, zeitlichem Abstand, Gefährdung der Verkehrsteilnehmer und Reihenfolge der Interaktion. Diese Ereignisse sind nachweislich zuverlässige Prädiktoren für die schweren Unfälle, die wir verhindern wollen.
Die Scout Plus-Kamera lässt sich einfach installieren und ist eine unauffällige Alternative, die mithilfe von KI-Algorithmen und Mobilfunkverbindung Daten erfasst und sammelt, darunterSicherheitsstudien, Verkehrsaufkommen und Kreuzungszahlen, Geschwindigkeit und vieles mehr.
Die sofortige Videoverarbeitung an Bord des Geräts und das automatische Hochladen der Zählungen des Automatic Traffic Recorder (ATR) sowie der Geschwindigkeitsdaten erleichtern es den Mitarbeitern im Büro, sofort auf die Ergebnisse zuzugreifen und diese zu validieren. Diese einzigartige Funktion macht es überflüssig, zum Verlegen von Schläuchen auf die Fahrbahn zu gehen, was sowohl für die Mitarbeiter als auch für Autofahrer, Fußgänger und Radfahrer mehr Sicherheit bedeutet.
Im Gegensatz zu anderen Datenerfassungsmethoden sind die Daten von Scout Plus für alle Studientypen überprüfbar und verifizierbar, um die Genauigkeit sicherzustellen.
Der Prozess der Sicherheitsstudien von Miovision
Wenn es um die Durchführung von Sicherheitsstudien mit Scout Plus geht, lässt sich der Ansatz von Miovision als fünfstufiger Prozess verstehen.
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Aktionsplan: EinVerkehrssicherheitsplan wird von der Behörde oder einem Berater oder optional von Miovision-Experten entwickelt.
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Videoaufnahmen: Die Videoaufnahmenwerden vor Ort über mehrere Tage hinweg insgesamt 60 Stunden lang von einer Agentur oder einem Auftragnehmer mit Scout, Scout Plus oder anderen Videoaufzeichnungsgeräten durchgeführt.
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Risikoidentifizierung: Miovisionerstellt anschließend einen Risikodiagnosebericht, indem es Beinaheunfälle mit KI misst.
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Umsetzung von Änderungen:Die Mitarbeiter der Behördeoder lokale Berater entscheiden über die am besten geeigneten Änderungen zur Minderung der identifizierten Risiken, die von der Behörde umgesetzt werden.
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Überwachung: Optional: Anschließend kann ein weiterer Bericht erstellt werden, um die erzielte Risikominderung zu messen.
Miovisions Engagement für Vision Zero
Unser Ziel ist es, Städte und Behörden zu befähigen, proaktivere Lösungen zur Erkennung von Risiken, zur Umsetzung maßgeschneiderter Sicherheitsmaßnahmen und zur Schaffung von Umgebungen, in denen Unfälle vermeidbar sind, einzuführen. Diese Art von prädiktiven Beinaheunfallstudien können mit Scout Plus durchgeführt werden. Sehen wir uns die Ergebnisse an.
Studien von Miovision Scout Plushaben gezeigt, dass die Vorhersagegenauigkeit für Unfälle mit Verletzten bei 94 % liegt. Diese Studien haben ergeben, dass die Risikoreduktionsrate, wenn Behörden aufgrund unserer Diagnosen Gegenmaßnahmen ergreifen, bis zu 80 % beträgt.
Die vorhandenen Methoden zur Videoerfassung erweisen sich oft als die größte Herausforderung einer Studie. Diese Kameras sind durch eine geringe Auflösung, ein begrenztes Sichtfeld und unzureichende Speicherkapazitäten eingeschränkt – allesamt Probleme, die bei Miovision Scout Plus nicht auftreten.
Im Vergleich zu herkömmlichen Unfalldaten lassen sich mit Near-Miss-Studien Sicherheitsverbesserungen 36-mal schneller messen. Dies kann und sollte Verkehrsexperten dazu befähigen, umsetzbare Maßnahmen zu ergreifen, die einen Unterschied machen.
Einige Arten relevanter Studien umfassen:
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Studien zur Sicherheit an Kreuzungen
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Proaktive Optionsscheine
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Studien zur Mitte des Blocks
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Studien zu Fahrradwegen
Im Allgemeinen eignet sich die von Scout Plus unterstützte Near-Miss-Studie am besten fürKreuzungen mit hoher Priorität. Die gesammelten Daten helfen dabei, Lösungen zu finden, anstatt Ihnen nur das zu bestätigen, was Sie bereits wissen.
Miovision Scout Plus: Der proaktive Weg, SS4A-Fördermittel einzusetzen
Die SS4A-Finanzierung versorgt Verkehrsexperten mit den finanziellen Mitteln, die sie benötigen, um in ihren Gemeinden wirkungsvolle Veränderungen herbeizuführen. Da die bisherigen Maßnahmen weiterhin unzureichend sind, müssen diese Mittel nun für proaktive Lösungen eingesetzt werden.
Es ist der intelligente, datengestützte Ansatz, den SS4A-Projekte benötigen.
Durch die Investition in dieMiovision-PlattformundScout Plus stellen Sie sicher, dass jeder Euro in wirkungsvolle Sicherheitsmaßnahmen fließt, die den Weg für bedeutende Ergebnisse ebnen. Mit unseren Tools können Sie über herkömmliche Unfalldaten hinausblicken und Lösungen entwickeln, die Leben retten. Sie kennen Ihre problematischen Kreuzungen – investieren Sie in Technologien, die zu deren Verbesserung beitragen können.
Jetzt ist es an der Zeit zu handeln. Der erste Schritt ist, uns zu kontaktieren!
