Modus Consult, ein Ingenieurbüro mit Sitz in Deutschland, hat Miovision Scout über Jahre hinweg zur Datenerhebung für verschiedene Verkehrsstudien eingesetzt. Vor kurzem wurde das Unternehmen vom Verkehrsteam in Bad Breisig – einer touristischen Stadt mit etwa 10.000 Einwohnern – beauftragt, die Ursachen für Verkehrsstaus entlang der Hauptverkehrsachse zu ermitteln und Empfehlungen zur Minimierung des Problems zu geben.

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Bad Breisig verzeichnet täglich rund 200.000 motorisierte Fahrzeuge, die auf der B9 – einer Bundesstraße, die entlang des Rheins in östlicher Richtung verläuft und vielen Kleinstädten eine direkte Verbindung zu den Städten Koblenz und Bonn bietet – durch die Innenstadt fahren. Dies führt zu einem Anstieg des Verkehrsaufkommens zu den Stoßzeiten, was die Stadtentwicklung der Innenstadt beeinträchtigt, den Zugang zu Geschäften einschränkt, die Sicherheit für Fußgänger gefährdet und zu einem Anstieg der Emissionen beiträgt. Um der Stadt Empfehlungen unterbreiten zu können, mussten im Rahmen des Projekts quantitative und qualitative Verkehrsdaten zu allen Verkehrsmitteln erhoben werden. Die Studie umfasste den stehenden und fließenden Verkehr, schwere Fahrzeuge, Fahrräder und das Verhalten von Fußgängern an Kreuzungen entlang der B9 sowie die Auswirkungen von Staus an Kreuzungen.

Verwendete Ausrüstung

Ingenieurbüros vertrauen auf Miovision Scout, um die für ihre Verkehrsstudien erforderlichen Daten zu erfassen. Das Gerät ist tragbar und robust und liefert Unternehmen zuverlässige und überprüfbare Zähldaten. Scout ist jedoch mehr als nur ein einfacher Fahrzeugzähler.

Viele Ingenieurbüros und Datenerfassungsunternehmen nutzen Scout, um Fahrrad- und Verkehrsaufkommen zu erfassen oder anhand der Videoaufnahmen die Länge der Warteschlangen an Ampeln zu visualisieren. Miovision Scout mit Connect kann sogar zur Erfassung von Fahrzeiten anhand von MAC-Adressdaten verwendet werden.

Das Team von Modus Consult nutzte Scout zur Datenerhebung für das Projekt, da es damit viele Studien gleichzeitig durchführen konnte. Auch der straffe Zeitplan des Projekts führte dazu, dass sich das Team für Scout entschied, da es sich schnell und einfach implementieren lässt. Darüber hinaus konnten dank des Zugriffs auf videobasierte Technologie viele ihrer qualitativen Fragen beantwortet werden, indem Videodaten erfasst und analysiert wurden, die das Verhalten von Radfahrern auf Radwegen und die Länge der Warteschlangen (siehe: Bild 2) vor Ampeln zeigten. Das Projekt musste innerhalb einer Woche abgeschlossen werden und umfasste Folgendes:

• 24 Standorte zur Zählung von Fahrzeugen und Fahrrädern
• 13 Standorte zur Überwachung des Parkverhaltens
• 10 Standorte zur Zählung von Fußgängerüberwegen
• Erfassung und Analyse der Reisezeiten zwischen zwei Orten

 

Erfasste Daten

Zusätzlich zu den während der Studie gesammelten Videodaten wurden mit Scout Connect MAC-Adressdaten erfasst, anhand derer das Team die Fahrzeiten durch die Stadt während des Tages ermitteln und tägliche Schwankungen und Spitzenzeiten erfassen konnte. Darüber hinaus lieferten die MAC-Adressdaten Erkenntnisse über die Ein- und Ausfahrtsstraßen nach n sowie darüber, welche Straßen genutzt wurden. Aus den letztgenannten Daten wurden die Verkehrsströme während des Tages abgeleitet, die als Grundlage für die Bewertung von Veränderungen in den Verkehrsströmen dienten. Insgesamt wurden 28 Miovision Scout-Geräte eingesetzt, um Daten für diese Studie zu sammeln, darunter TMCs sowie Fußgänger- und Fahrradzählungen. Zusätzlich wurden die Auslastung und Nutzung von Parkplätzen und Straßenparkplätzen von Feldteams bewertet, um die Nachfrage abzuschätzen.

Analyse

Nachdem die Daten erfasst worden waren, wurden sie in einem Balkendiagramm über einen bestimmten Zeitraum dargestellt. Das Diagramm zeigte das tägliche Verkehrsaufkommen in einem Querschnitt mit einer ausgewählten Bin-Größe von 30 Minuten (siehe Abbildung). Die einzelnen schwarzen Balken stellen das gesamte Schwerverkehrsaufkommen während jedes 30-Minuten-Abschnitts innerhalb eines 24-Stunden-Zeitraums dar.

Schlussfolgerung

Die an allen in die Studie einbezogenen Standorten gesammelten Informationen, einschließlich der Daten zur Fahrzeit, halfen dem Team letztendlich zu dem Schluss zu kommen, dass eine einzige Ampel die Ursache für alle Staus entlang der Strecke war. Darüber hinaus zeigten die Daten, dass die von der Stadt angenommene Verlagerung des Verkehrs auf parallele Routen nur für wenige Stunden oder gar nicht stattfand, was die vor der Studie aufgestellte Theorie widerlegte. Die Analyse der Fußgängerüberwege bestätigte die Sicherheitsbedenken hinsichtlich der Konflikte zwischen Fahrzeugen und Fußgängern.

Das Ingenieurbüro konnte nach der eingehenden Verkehrsstudie dank der mit Miovision Scout gesammelten Daten datengestützte Empfehlungen aussprechen. Diese Empfehlungen umfassten einen Plan zur Steuerung der Ein- und Ausfahrt in die Stadt über die außerhalb der Stadt befindlichen Ampeln und zur Reduzierung der Geschwindigkeitsbegrenzung innerhalb der Stadt auf ein Niveau, das einen flüssigen Verkehr gewährleistet. Alternative Überlegungen umfassten die vollständige Entfernung oder Neuprogrammierung der betreffenden Ampel, um Staus zu minimieren, oder die Umleitung des Verkehrs über neu gebaute Straßen. Das Team von Modus Consult hat seine Ergebnisse und Empfehlungen der Stadt vorgelegt und wartet nun auf eine Entscheidung darüber, wie die Empfehlungen umgesetzt werden sollen.

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Über Modus Consult

Modus Consult ist ein Verkehrsplanungsunternehmen, das Dienstleistungen in den Bereichen Verkehrsplanung, Umweltplanung, Stadtplanung und Architektur anbietet. Seit seiner Gründung im Jahr 1998 war das Unternehmen an Projekten wie der Einführung des öffentlichen Busverkehrs in Bruchsal, der Untersuchung der A44 zwischen Eisenach und Kassel, der Entwicklung des Flächennutzungsplans einschließlich der Flächennutzungs- und Bebauungsplanung der Stadt Krottbach und der Neugestaltung des Stadtzentrums von Forst beteiligt. Modus Consult hat sich mittlerweile zu einem Ingenieurbüro mit drei Niederlassungen entwickelt, das für viele Gemeinden und Städte tätig ist.

Modus Consult

Dr.-Ing. Frank Gericke, Fr. Architekt/Stadtplaner
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