Rejoignez-nous pour une exploration des subtilités de la mesure de la vitesse, au cours de laquelle nous vous présenterons les défis que nous avons surmontés et les solutions innovantes que nous avons mises au point.
MicroTraffic, l'un des principaux fournisseurs de solutions d'analyse vidéo pour la sécurité routière, fait désormais partie de Miovision. Les 21 collaborateurs de MicroTraffic, dont les cofondateurs Craig Milligan et Joel Penner, rejoignent Miovision.
Les embouteillages constituent un problème majeur qui touche de nombreuses villes à travers le monde. Des embouteillages importants peuvent accroître le risque d'accidents de la route et les émissions de CO2.
En 1998, Ericsson, IBM, Intel, Toshiba et Nokia se sont associés pour créer le Bluetooth Special Interest Group (SIG) afin de définir et de développer une nouvelle technologie sans fil à courte portée permettant aux appareils d'échanger des données en toute fluidité. Aujourd'hui, le Bluetooth SIG compte plus de 35 000 entreprises membres et cette technologie est utilisée pour connecter toutes sortes d'appareils, des écouteurs aux capteurs de fitness.
À mesure que la population augmente, les zones urbaines s'étendent. On estime que d'ici 2050, dans les régions les plus développées du monde, 86,6 % de la population vivra dans des villes et des agglomérations.
Les citoyens comme les équipes chargées de la circulation ressentent la pression lorsque des problèmes de circulation imprévus surviennent. Les plaintes des citoyens constituent de bons indicateurs de ces problèmes, mais elles fournissent rarement toutes les informations nécessaires pour permettre à une équipe chargée de la circulation d'intervenir.
Le pont Ambassador, qui relie Détroit à Windsor, ne se contente pas d’accueillir un trafic dense. Il achemine plus d’un quart des quelque 700 milliards de dollars de marchandises échangées chaque année entre les États-Unis et le Canada, grâce aux milliers de camions qui franchissent quotidiennement la frontière. Cela génère un trafic important sur Huron Church Road, la principale artère de Windsor menant au pont. Et cela pose deux défis : acheminer efficacement les marchandises (et les personnes) tout en réduisant l’impact de tout ce trafic sur la communauté locale.
Si la réorganisation des feux de signalisation permet d'accélérer la circulation, cela ne risque-t-il pas simplement de stimuler la demande et d'annuler les gains obtenus ? Selon Sajad Shiravi, ingénieur principal en circulation chez Miovision, même en cas de légère augmentation de la demande, la réorganisation des feux de signalisation apporte tout de même une amélioration notable de la circulation.
Les cauchemars liés à la circulation provoqués par les événements en direct ne manquent pas. Bien qu’ils nous permettent de soutenir nos artistes, athlètes et célébrités préférés, se rendre à ces événements est généralement synonyme de problèmes de circulation et de transport. Des questions telles que : « À quelle heure dois-je partir ? », « Vaut-il mieux prendre la voiture ou les transports en commun ? » ou encore « Puis-je éviter les embouteillages en partant tôt ? » occupent toutes nos pensées lorsque nous nous rendons à un événement et finissent par gâcher l’expérience globale.
Il existe plusieurs types de données de circulation qui peuvent être collectées sur les routes afin de fournir aux ingénieurs de la circulation des informations sur l'utilisation et les performances des différents modes de transport au sein du réseau routier. Cet article présente une vue d'ensemble des types de données de circulation généralement recueillies dans le cadre de projets d'ingénierie de la circulation.