Wie Bellingham die Zahl der Radfahrer um 33 % gesteigert hat

33%

Anstieg der Fahrradnutzung nach der Einrichtung von Fahrradspuren

87%

Nutzungsrate der Radwege, was auf eine starke Akzeptanz durch Radfahrer hindeutet

31%

von Konflikten zwischen Kraftfahrzeugen und Fahrrädern, die als „Right-Hook“-Manöver identifiziert wurden (wichtige Erkenntnis, die anhand von Beinaheunfall-Daten gewonnen wurde)

Rund um die Uhr

Multimodale Sicherheitsüberwachung an wichtigen Kreuzungen in der Innenstadt

Die Herausforderung: Extreme Belastungen für Radfahrer

Eine technische Untersuchung ergab, dass die Verkehrsbedingungen entlang einer Hauptverkehrsachse in Bellingham trotz des regen Fahrradverkehrs eine hohe Belastung und Sicherheitsrisiken für Radfahrer – insbesondere für weniger erfahrene – mit sich brachten. Diese Umstände deckten eine kritische Lücke im städtischen Netz für den aktiven Verkehr auf und unterstrichen die Notwendigkeit einer sichereren, datengestützten Gestaltung von Radwegen.

Wichtigste Probleme:

• Hohe Belastung für Radfahrer entlang einer wichtigen Verkehrsachse in der Innenstadt
• Keine eigene Fahrradinfrastruktur, obwohl täglich mehr als 400 Radfahrer die Holly Street nutzen
• Eingeschränkter Einblick in Beinahe-Kollisionen und das Abbiegeverhalten
• Bedenken der Bevölkerung hinsichtlich Sicherheit, Sichtverhältnissen und Verkehrsüberlastung

Der Ansatz: Nutzung von Daten zur Erkennung von Risiken und zur Messung der Auswirkungen

Um diese Herausforderungen zu bewältigen, hat die Stadt Bellingham Miovision Scout Plus® und Continuous Safety Monitoring (CSM) , um besser zu verstehen, wie Fahrzeuge, Radfahrer und Fußgänger entlang dieser Strecke miteinander interagieren.

Durch die Nutzung Zählungen von Abbiegemanövern (TMCs), Beinaheunfallanalysen und Videomitschnitten von Konfliktsituationen gelang es der Stadt, risikoreiche Stellen proaktiv zu identifizieren – insbesondere dort, wo rechtsabbiegende Fahrzeuge mit Radfahrern in Kontakt kamen – und die Wirksamkeit der neuen Radweggestaltung zu bewerten.

Die von Miovision erfassten Abbiegebewegungen 24-Stunden-Verkehrsdaten aus verschiedenen Quellen an wichtigen Kreuzungen erfasst und lieferte detaillierte Einblicke in Verkehrsmuster und Verkehrsaufkommen vor und nach der Umsetzung.

Die Ergebnisse: Messbare Verbesserungen aus dem Pilotprojekt der Phase 1

Die erste Phase des Pilotprojekts in der Holly Street lieferte klare, datengestützte Ergebnisse:

• 33 % Anstieg der Fahrradnutzung entlang der Strecke
• Eine Auslastung der Radwege von 87 %, was auf eine hohe Akzeptanz bei den Radfahrern hindeutet
• Verbesserte Sicherheit für Fußgänger nach den Ausbaumaßnahmen entlang der Verkehrsachse
• Ermittlung von Konflikt-Hotspots bei Rechtsabbiegemanövern mithilfe einer Beinaheunfallanalyse
• Datengestützte Designanpassungen zur Verbesserung der Sichtbarkeit und Sicherheit von Radfahrern

Dank dieser Erkenntnisse konnte die Stadt über bloße Annahmen hinausgehen und gezielte, faktengestützte Verbesserungen an der Verkehrsachse vornehmen.

Für wen ist diese Fallstudie gedacht?

• Verkehrs- und Verkehrsingenieure
• Stadtplaner und Teams des Tiefbauamts
• Vision Zero & Vorreiter im Bereich des aktiven Verkehrs
• Kommunale Entscheidungsträger bewerten Pilotprojekte für Fahrradspuren

Erfahren Sie, wie datengestützte Erkenntnisse die Sicherheit auf Radwegen in Ihrer Stadt verbessern können. Füllen Sie das Formular aus, um die vollständige Fallstudie jetzt herunterzuladen!