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Verkehrsdatentypen

Von: Kurtis McBride | 16. Januar 2019
Verkehrsdatentypen – Miovision

Was sind die gängigsten Arten von Verkehrsdaten?

Zählungen des automatischen Verkehrszählers (ATR)

ATR-Zählungen dienen in erster Linie dazu, das Verkehrsaufkommen auf einer Straße über einen bestimmten Zeitraum zu erfassen. Bislang wurden ATR-Zählungen in der Regel mit Straßenrohren durchgeführt, bei denen mithilfe von Pneumatik Daten erfasst werden, die anschließend zur Schätzung des Verkehrsaufkommens ausgewertet werden. Da sich die Methoden der Datenerfassung ständig weiterentwickeln, entscheiden sich immer mehr Unternehmen und Städte für sicherere und zuverlässigere Instrumente zur Erfassung dieser Art von Daten.

Erhebungen zum durchschnittlichen täglichen Verkehrsaufkommen (AADT)

Eine AADT-Zählung ermittelt das durchschnittliche Verkehrsaufkommen innerhalb eines Zeitraums von 24 Stunden. Dieser Wert ergibt sich aus der Division des gesamten Verkehrsaufkommens eines Jahres durch 365 Tage. AADT-Zählungen sind ein guter Indikator für die Auslastung einer Straße und werden häufig zur Bewertung, Auswahl oder Planung einer neuen Anlage oder eines neuen Gebiets herangezogen. AADT-Werte lassen sich anhand von Kurzzeitzählungen unter Verwendung einer im „FHWA Traffic Monitoring Guide“ beschriebenen Methode berechnen.

Zählung der Drehbewegungen (TMC)

Eine der gefragtesten Arten von Verkehrsdaten ist die TMC, auch als „Kreuzungszählung“ bekannt. Bei einer TMC werden über einen bestimmten Zeitraum hinweg die Fahrzeugbewegungen (z. B. Links-, Geradeaus- und Rechtsabbieger) sowie das Verkehrsaufkommen für alle Abzweigungen der Kreuzung erfasst.

TMCs werden in der Regel zur Verkehrsmodellierung eingesetzt, dienen aber auch dazu, die Kapazität einer Kreuzung zu ermitteln und Datenauswertungen für die Anpassung der Ampelphasen zu liefern. TMC-Daten werden zudem erfasst, um den Verkehrsflussgrad einer Kreuzung zu ermitteln. Darüber hinaus werden TMC-Daten auch für andere Arten von Analysen im Zusammenhang mit der Gesamtleistung einer Kreuzung herangezogen.

Zählungen an Kreisverkehren

Die Zählungen an Kreisverkehren erfolgen mit ähnlichen Methoden wie bei TMC-Zählungen und dienen ebenfalls ähnlichen Zwecken. Bei einer Zählung im Kreisverkehr müssen die einfahrenden und im Kreisverkehr kreisenden Fahrzeuge bis zu ihrem Ausfahrtspunkt verfolgt werden. Da Kreisverkehre nicht mit Ampeln geregelt sind, ist der Verkehrsfluss weniger vorhersehbar, und die genaue Erfassung dieser Bewegungen kann sich als sehr schwierig erweisen. Die Mehrkamera-Lösung für Kreisverkehre von Miovision erleichtert die Erfassung dieser Zählwerte erheblich.

Zählungen von Fußgängern und Radfahrern

Für manche verkehrstechnische Projekte werden Daten zu Fußgängern und Radfahrern benötigt. Derartige Projekte werden in der Regel durchgeführt, um Städten einen Überblick über die aktuelle Nutzung der Infrastruktur zu verschaffen, Prioritäten für den Ausbau von Fußgänger- und Radverkehrsanlagen zu setzen und die Auswirkungen von Projekten – wie beispielsweise Radwege – zu bewerten. Fußgänger- und Fahrradverkehrszahlen können im Rahmen einer TMC-Studie oder als eigenständige Zählung erfasst werden, die sich ausschließlich auf diese Verkehrsteilnehmergruppen konzentriert. Fußgänger- und Fahrradverkehr an Zebrastreifen sowie der Fahrradverkehr auf der Fahrbahn können in eine TMC-Studie einbezogen werden, um vollständige Kreuzungsdaten zu erhalten.

Gängige Zählmethoden für Einzelstrecken werden als „Pathway“- und „Junction“-Zählungen bezeichnet. Bei einer„Pathway“-Zählungwerden Fußgänger und Radfahrer erfasst, die sich auf einer geraden Strecke mit einer Breite von bis zu 50′ bewegen, während bei einer„Junction“-ZählungFußgänger und Radfahrer erfasst werden, die sich auf sich kreuzenden Wegen bewegen.

Verkehrsingenieure sind auf genaue, hochwertige Verkehrsdaten angewiesen, um ihre Projekte erfolgreich umzusetzen. Zwar können sie diese Daten auch mit herkömmlichen Methoden wie Schleifen, Pucks und Straßenrohren erfassen, doch viele Städte setzen zunehmend auf die Erfassung von Videodaten als zuverlässige Alternative, um Echtzeitdaten für ihre Studien zu gewinnen. Miovision bietet sowohl Hardware- als auch Softwarelösungen an, diegarantiert zuverlässige und genaue Daten liefern. Wenn Sie mehr über die Verkehrsdatenverarbeitung von Miovision erfahren möchten, besuchen Sie unshieroderkontaktieren Sie uns.

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Kurtis McBride
Verfasst von

Kurtis McBride CEO von Miovision | Vordenkerrolle, Branche, Unternehmensführung, Innovation

Kurtis McBride ist Mitbegründer und CEO von Miovision, einem Unternehmen, das den städtischen Verkehr durch datengestützte Lösungen revolutioniert. Er ist zudem ein Serienunternehmer, der hinter Catalyst137, Meddo und Catalyst Common steht – Unternehmen, die sich alle auf Innovation und die Gestaltung besserer Städte konzentrieren.

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