L'optimisation des carrefours commence par la compréhension des données qui les sous-tendent. Les indicateurs de performance des feux de signalisation constituent les principaux outils utilisés par les villes pour […]
Les villes intelligentes accordent la priorité à la lutte contre les embouteillages et à la sécurité routière. Pour y parvenir, elles doivent investir dans le déploiement de systèmes de détection […]
Les carrefours intelligents apportent des avantages concrets et tangibles qui améliorent la qualité de vie des citadins et ouvrent de nouvelles perspectives […]
Découvrez l'évolution des feux de signalisation, des lampes à gaz à l'intelligence artificielle. Notre tour d'horizon de l'histoire des feux de signalisation aborde […]
Découvrez comment les feux de signalisation adaptatifs exploitent les données en temps réel et la technologie des capteurs pour gérer le flux de circulation, réduire les embouteillages et renforcer la sécurité […]
Les systèmes de transport intelligents révolutionnent la mobilité urbaine en s'appuyant sur l'intelligence artificielle, l'Internet des objets et l'analyse de données. Ces innovations améliorent la fluidité du trafic grâce à la mobilité intelligente, […]
Un système intelligent de gestion du trafic utilise la détection vidéo, les feux de signalisation adaptatifs, la communication V2X et l'analyse dans le cloud pour améliorer la fluidité du trafic et […]
Miovision est fière d'avoir parrainé et participé à ITS Canada 2025. Voici un compte rendu complet de cet événement mémorable, placé sous le signe de l'innovation !
Les policiers constituent le pilier de nos communautés ; ils œuvrent sans relâche, jour après jour, pour assurer la sécurité publique. Qu'ils interviennent pour […]
La congestion du trafic urbain est plus complexe que jamais, en raison de l'augmentation de la population, de l'évolution des modes de transport et des attentes élevées en matière de sécurité et […]
Célébration du Mois international des femmes : les femmes en première ligne Le Mois international de l'histoire des femmes est l'occasion de célébrer et de rendre hommage aux […]
Les embouteillages ne sont pas seulement un désagrément quotidien. Pour de nombreuses villes nord-américaines, il s'agit d'un défi complexe aux répercussions considérables […]
Chaque seconde compte. Se rendre sur les lieux d'une urgence le plus rapidement possible constitue un défi permanent pour les intervenants, qui sont souvent freinés par divers problèmes […]
Le Congrès mondial ITS 2024 à Dubaï a pris fin. Miovision a démontré son engagement en faveur de l'avenir des systèmes de transport intelligents et de la mobilité urbaine. Dès le premier jour, le stand a attiré de nombreux visiteurs venus découvrir des solutions innovantes. Cet article revient sur les moments forts et les enseignements tirés de cet événement.
Fire Rescue International (FRI) est l'un des événements phares qui rassemble des milliers de responsables des services d'incendie et des secours de […]
Cet article explique pourquoi les compteurs de trafic vidéo sont plus performants que les méthodes traditionnelles telles que les boucles inductives, les radars et les capteurs magnétiques. Parmi les raisons invoquées, on peut citer une plus grande précision, une sécurité renforcée et la possibilité de surveillance à distance.
La conférence et le salon annuels ITS America 2024 ont été une semaine décisive pour Miovision ! Voici ce que nous avons appris, présenté et retenu de cette semaine bien remplie à Phoenix.
Ce blog retrace l'évolution de la technologie des feux de signalisation, depuis ses premières versions à Londres au XIXe siècle jusqu'aux systèmes intelligents d'aujourd'hui. Il examine également comment cette technologie continuera d'évoluer à l'avenir !
Chez Miovision, nous sommes convaincus que la technologie peut contribuer à améliorer la vie de nos communautés, en renforçant la sécurité, en réduisant les émissions et en fluidifiant la circulation.
Nous sommes ravis de vous faire part des dernières avancées de notre équipe et de vous présenter les progrès que nous avons réalisés au cours du premier semestre 2024.
La conférence et le salon annuels ITS America 2024 ont été une semaine décisive pour Miovision ! Voici ce que nous avons appris, présenté et retenu de cette semaine bien remplie à Phoenix.
Miovision a récemment participé au salon Intertraffic Amsterdam 2024 ! De la présentation de nos dernières acquisitions à celle d'études de cas, voici ce que nous avons appris, montré et retenu de notre passage sur place.
Miovision a connu un début d'année 2024 exceptionnel : levée de fonds, acquisition de nouvelles technologies et d'entreprises, reconnaissance par le ministère américain des Transports, élargissement de sa clientèle, impact social, et bien plus encore. Voici un bref aperçu !
Une caméra Miovision Scout® de comptage de trafic de l'INDOT a récemment filmé en direct une tornade et a résisté à son passage. […]
De Portland à Copenhague, les villes les plus respectueuses de l'environnement au monde montrent l'exemple à suivre. Cet article met en avant dix d'entre elles qui mènent la danse et explique comment elles ont réussi à atteindre un tel niveau de durabilité.
Les émissions des véhicules dans les villes jouent un rôle majeur dans la pollution de l'environnement. Dans cet article, nous allons examiner cinq mesures que les municipalités peuvent prendre pour contribuer à réduire ces émissions tout en proposant des solutions de transport durables.
Nous sommes ravis de vous présenter les moments forts de notre récente rencontre à Nashville, dans le Tennessee, avec nos partenaires de Stansell Electric […]
Les automobilistes et les cyclistes ont souvent du mal à partager la route, ce qui entraîne des accidents aux conséquences graves. Ce blog propose des conseils destinés tant aux automobilistes qu'aux cyclistes afin de garantir leur sécurité mutuelle sur la route.
Les infrastructures cyclables des Pays-Bas restent la référence mondiale en matière de sécurité à vélo, mais comment en sont-elles arrivées là ? Ce blog retrace les événements et les mouvements sociaux qui ont présidé à leur mise en place et, surtout, ce que nous pouvons en tirer comme enseignements.
Une lettre des départements des Transports des différents États, soutenue par l'ITSA, rappelle aux acteurs du marché l'importance de sécuriser leur cyberinfrastructure pendant les fêtes. Voici les recommandations de l'expert en cybersécurité de Miovision, formulées à la lumière de ce message.
Miovision® propose des solutions de gestion du trafic durables, précises et fiables, conçues pour assurer la sécurité des techniciens et des usagers de la route lors de projets d'études de circulation.
Dans un environnement numérique en constante évolution, Miovision se place à l'avant-garde de l'innovation en proposant des mises à jour révolutionnaires qui témoignent de notre engagement à améliorer votre expérience.
Au cours des derniers mois, notre équipe a travaillé sans relâche pour développer de nouveaux produits et des fonctionnalités clés, et a lancé le très attendu Miovision Scout® Plus, un mélange innovant de familiarité et de fonctionnalités avancées qui marque l'évolution de notre gamme de produits.
Chaque année, le congrès et salon annuel de l'IACP rassemble des milliers de responsables des services de police du monde entier. Nous avons participé au congrès 2023 de l'IACP afin de présenter la technologie de priorité aux véhicules d'urgence (EVP).
Conclusions du Forum sur le leadership municipal à Long Beach, en Californie
L'année 2023 a été marquée par des avancées passionnantes chez Miovision, et nous sommes impatients de vous les présenter. Notre engagement sans faille en faveur de l'amélioration des solutions de gestion du trafic nous a poussés à perfectionner notre offre, afin de garantir de meilleures performances et une plus grande facilité d'utilisation.
Grande nouvelle aujourd'hui : nous avons racheté Global Traffic Technologies (GTT), la société à l'origine d'Opticom, la solution de gestion des priorités leader sur le marché. Afin de soutenir cette acquisition – et d'accélérer notre capacité à mettre de nouvelles solutions sur le marché –, nous avons également annoncé avoir levé un investissement de 260 millions de dollars canadiens dans Miovision.
2022, c'est dans la poche ! Cette année a permis à Miovision de connaître l'essor nécessaire pour relever de nouveaux défis, innover et saisir de nouvelles opportunités. Nous avons accompli beaucoup de choses !
L'équipe de Miovision a fait forte impression lors de la 102e réunion annuelle du Transportation Research Board (TRB), qui s'est tenue du 8 au 12 janvier 2023 à Washington, D.C.
La fin d'une année et le début d'une autre nous incitent à faire le bilan et à célébrer tout ce dont nous sommes reconnaissants.
Je suis très heureux d'annoncer que les activités de développement logiciel et les opérations commerciales de Miovision sont désormais certifiées ISO/IEC 27001, la norme internationale relative à la gestion de la sécurité de l'information au sein d'une organisation.
Le lundi 24 octobre 2022, l'équipe de Miovision Data Services a publié sa millionième étude sur les données de trafic.
La mission première de Miovision est de fournir aux collectivités les outils nécessaires pour résoudre les problèmes de circulation actuels et tirer le meilleur parti de leurs réseaux routiers.
Le congrès mondial ITS 2022 s'est tenu du 18 au 22 septembre à Los Angeles, en Californie, et Miovision y a fait sensation !
Grâce aux solutions de collecte de données portables Miovision Scout, McElhanney a mené à bien, en huit semaines, un projet complexe de collecte de données sur plusieurs sites dans la province touchée par les inondations
L'Internet des objets ne cesse de se développer et les innovations se succèdent à un rythme effréné. Chez Miovision, nous ne nous contentons pas de suivre le mouvement : nous définissons les nouvelles normes en matière de technologies de gestion du trafic pour votre ville.
Toute entreprise compte sur ses premiers clients pour assurer le succès de ses nouveaux produits et logiciels. Chez Miovision, nous avons toujours collaboré avec nos premiers utilisateurs, nos clients et nos utilisateurs pour les aider à transformer des problèmes de circulation coûteux en informations exploitables.
Le vendredi 10 décembre, Miovision a été informée d'une faille critique dans la bibliothèque logicielle Apache Log4j. Log4j fournit des fonctionnalités de journalisation aux applications Java et est utilisé par des millions de systèmes logiciels d'entreprise…
La sécurité des citoyens sur les routes et aux carrefours est une priorité absolue pour les pouvoirs publics et guide la prise de décision à chaque étape de la mise en œuvre des infrastructures routières. De la planification stratégique à la gestion, en passant par les marchés publics et l'installation, garantir la sécurité publique repose sur la disponibilité de données précises et actualisées permettant de prendre les bonnes décisions au bon moment. Ainsi, lorsque votre équipe doit choisir de nouvelles technologies de gestion du trafic pour votre ville, la fiabilité des données joue un rôle essentiel pour garantir la sécurité publique et présélectionner les fournisseurs.
Miovision a annoncé aujourd'hui une grande nouvelle : l'entreprise est désormais le distributeur exclusif au Canada du système de gestion adaptative des feux de circulation Surtrac, développé par Rapid Flow Technologies. En tant que partenaire de distribution de Miovision à l'échelle nationale, chargé de la vente et du support de ses produits, chez Stinson ITS, nous sommes ravis de ce que cela signifie pour les municipalités canadiennes : moderniser vos carrefours grâce à des feux intelligents et adaptatifs est désormais beaucoup plus simple.
À mesure que la population augmente, les zones urbaines s'étendent. On estime que d'ici 2050, dans les régions les plus développées du monde, 86,6 % de la population vivra dans des villes et des agglomérations.
Nous avons annoncé aujourd'hui un partenariat avec Global Traffic Technologies (GTT) qui permettra d'intégrer à notre plateforme leurs systèmes de gestion des priorités basés sur le logiciel Opticom.
Miovision est fière d'annoncer sa première acquisition : Traffop. Grâce à l'intégration de Traffop, nous sommes désormais en mesure de proposer à nos clients une solution purement logicielle destinée aux municipalités qui souhaitent analyser les données de circulation de leurs carrefours sans avoir à installer de matériel supplémentaire.
Le « big data » fait partie intégrante du paysage de la collecte de données sur le trafic, mais « plus gros » ne signifie pas toujours « meilleur ». Compte tenu de l'évolution des habitudes de circulation pendant la pandémie, certains États américains ont suspendu pour l'instant leurs programmes traditionnels de collecte de données et encouragent plutôt l'adoption de plateformes logicielles basées sur le big data. Les plateformes de big data nécessitent toutefois des directives d'utilisation spécifiques lorsqu'il s'agit de compléter les programmes de comptage de trafic (voir le rapport de la Virginie), car le big data n'est pas un outil adapté à tous les cas d'utilisation.
L'innovation technologique s'accélère. Plusieurs secteurs ont vu l'adoption généralisée de solutions visant à améliorer l'efficacité, à assurer la continuité des activités et à permettre aux utilisateurs d'être plus productifs. Alors que d'autres secteurs adoptent ces innovations à un rythme effréné, le secteur de la gestion du trafic a pris du retard. Qu'il s'agisse d'un problème systémique ou localisé, je pense que nous, en tant qu'acteurs de ce secteur, nous sommes appuyés sur des pratiques traditionnelles et des solutions obsolètes qui imposent des obstacles inutiles à notre travail. En travaillant en étroite collaboration avec nos clients pour les aider à tirer le meilleur parti des technologies de gestion du trafic disponibles aujourd'hui, j'ai pu mieux comprendre les problèmes auxquels mes collègues ingénieurs en circulation sont confrontés, ainsi que les défis plus généraux de notre secteur. L'un des défis les plus courants ? Les données.
Les changements radicaux observés dans les tendances en matière de mobilité, qu'il s'agisse du volume de trafic ou des modes de transport utilisés, ont conduit certaines équipes chargées de la circulation et de l'urbanisme à mettre en œuvre des plans et des programmes favorisant le développement de « rues complètes ». Si certaines villes ont pour objectif à long terme d'offrir à leurs citoyens des voies publiques plus inclusives pour tous les usagers, l'évolution récente des tendances en matière de mobilité a accéléré ces initiatives.
Les citoyens comme les équipes chargées de la circulation ressentent la pression lorsque des problèmes de circulation imprévus surviennent. Les plaintes des citoyens constituent de bons indicateurs de ces problèmes, mais elles fournissent rarement toutes les informations nécessaires pour permettre à une équipe chargée de la circulation d'intervenir.
En octobre dernier, le système Scout de Miovision a été mis à l'épreuve dans le nord-ouest de l'Arkansas lors du passage d'une tornade de force EF-2. Caractérisée par des vents soufflant entre 178 et 217 km/h, cette tornade a causé d'importants dégâts dans les localités de la région.
Le pont Ambassador, qui relie Détroit à Windsor, ne se contente pas d’accueillir un trafic dense. Il achemine plus d’un quart des quelque 700 milliards de dollars de marchandises échangées chaque année entre les États-Unis et le Canada, grâce aux milliers de camions qui franchissent quotidiennement la frontière. Cela génère un trafic important sur Huron Church Road, la principale artère de Windsor menant au pont. Et cela pose deux défis : acheminer efficacement les marchandises (et les personnes) tout en réduisant l’impact de tout ce trafic sur la communauté locale.
Si la réorganisation des feux de signalisation permet d'accélérer la circulation, cela ne risque-t-il pas simplement de stimuler la demande et d'annuler les gains obtenus ? Selon Sajad Shiravi, ingénieur principal en circulation chez Miovision, même en cas de légère augmentation de la demande, la réorganisation des feux de signalisation apporte tout de même une amélioration notable de la circulation.
Les cauchemars liés à la circulation provoqués par les événements en direct ne manquent pas. Bien qu’ils nous permettent de soutenir nos artistes, athlètes et célébrités préférés, se rendre à ces événements est généralement synonyme de problèmes de circulation et de transport. Des questions telles que : « À quelle heure dois-je partir ? », « Vaut-il mieux prendre la voiture ou les transports en commun ? » ou encore « Puis-je éviter les embouteillages en partant tôt ? » occupent toutes nos pensées lorsque nous nous rendons à un événement et finissent par gâcher l’expérience globale.
Il existe plusieurs types de données de circulation qui peuvent être collectées sur les routes afin de fournir aux ingénieurs de la circulation des informations sur l'utilisation et les performances des différents modes de transport au sein du réseau routier. Cet article présente une vue d'ensemble des types de données de circulation généralement recueillies dans le cadre de projets d'ingénierie de la circulation.
Le prix est un facteur incontournable lors de l'achat de tout type de matériel technologique, mais en matière de collecte de données portable, peut-on vraiment mettre un prix sur la qualité et la fiabilité ? Savoir où investir davantage et où l'on peut se permettre de faire des économies – sans que cela n'ait de conséquences néfastes sur votre activité – peut s'avérer difficile. Aujourd'hui, nous vous présentons cinq raisons pour lesquelles vous ne pouvez pas vous permettre de ne pas choisir Miovision Scout pour vos besoins en matière de collecte de données portable.
Grâce à leur faible coût et à leur installation relativement rapide, les tubes pneumatiques routiers constituent depuis longtemps la norme de référence pour la collecte de données de trafic basées sur le volume. Cependant, ces dernières années, on a vu les villes adopter progressivement des méthodes plus sûres et plus efficaces de collecte de données de trafic, à savoir la vidéo.
Récemment, j'ai accompagné quelques collègues et j'ai déployé le Scout parallèlement à la solution d'un concurrent, qui comprend une caméra pour la collecte de données sur le trafic. N'ayant déployé jusqu'à présent que le Scout VCU, j'étais ravi de pouvoir comparer mon expérience à celle d'un autre système. Dans cet article, je vais passer en revue plusieurs aspects de chaque équipement, à savoir le Scout VCU et le système concurrent (dont je tairai le nom).
L'Administration fédérale des autoroutes des États-Unis (FHWA) a publié son rapport annuel sur les tendances en matière de congestion urbaine pour 2010, qui fait état d'une augmentation globale de la congestion et du trafic dans les villes américaines. Vingt villes sont évaluées chaque année et le dernier rapport fait état d'une augmentation de 18 minutes des retards quotidiens, qui passent de 4 h 20 à 4 h 38. Les niveaux de congestion n'ont cessé d'augmenter depuis 2008, année où ils avaient baissé en raison du ralentissement économique. Ils n'ont toutefois pas atteint les niveaux observés avant la récession de 2007.